轨道交通施工期交通信号控制优化方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第10页 |
| 1.5 本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 交叉口交通信号控制设计 | 第11-21页 |
| 2.1 交通信号控制的主要参数 | 第11-13页 |
| 2.1.1 周期 | 第11页 |
| 2.1.2 绿信比 | 第11页 |
| 2.1.3 相位 | 第11-12页 |
| 2.1.4 相位差 | 第12页 |
| 2.1.5 交通流量 | 第12页 |
| 2.1.6 饱和流量 | 第12页 |
| 2.1.7 饱和度 | 第12-13页 |
| 2.1.8 流量比 | 第13页 |
| 2.2 交通信号控制的类型 | 第13-14页 |
| 2.2.1 单点交叉口信号控制 | 第13页 |
| 2.2.2 干线信号协调控制 | 第13-14页 |
| 2.2.3 区域交通信号控制 | 第14页 |
| 2.3 交通控制效果评价指标 | 第14-20页 |
| 2.3.1 饱和度 | 第15页 |
| 2.3.2 停车次数 | 第15页 |
| 2.3.3 车辆延误 | 第15-16页 |
| 2.3.4 通行能力 | 第16-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 轨道交通施工期间交通影响及优化方法 | 第21-31页 |
| 3.1 交叉口交通流特性 | 第21-23页 |
| 3.2 轨道交通施工期间的交通特性 | 第23页 |
| 3.3 施工作业对通行能力的影响分析 | 第23-25页 |
| 3.4 轨道交通施工期间的交通控制优化方法 | 第25-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 实例分析 | 第31-58页 |
| 4.1 轨道交通施工前交通运行状况 | 第32-38页 |
| 4.1.1 交叉口交通服务水平 | 第32-35页 |
| 4.1.2 路段交通服务水平 | 第35-38页 |
| 4.2 轨道施工期交通运行状况 | 第38-41页 |
| 4.2.1 施工后道路交叉口运行情况 | 第38-39页 |
| 4.2.2 施工后道路路段运行情况 | 第39-41页 |
| 4.3 关键交叉口优化 | 第41-52页 |
| 4.3.1 交叉口概况 | 第41页 |
| 4.3.2 交叉口通行能力提升 | 第41-45页 |
| 4.3.3 VISSIM仿真 | 第45-52页 |
| 4.4 路段优化 | 第52-57页 |
| 4.4.1 路段现状问题 | 第52页 |
| 4.4.2 问题分析 | 第52-54页 |
| 4.4.3 优化方案 | 第54-57页 |
| 4.4.4 仿真评价 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 5.1 本文总结 | 第58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
