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船舶电站并车与保护单元及其人机交互界面的研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 课题研究背景第10-12页
        1.1.1 船舶电力系统的发展现状第10-11页
        1.1.2 触摸屏的发展第11-12页
    1.2 课题研究的意义第12-13页
    1.3 主要内容第13-14页
第2章 船舶电站并车与保护单元研究第14-20页
    2.1 船舶电站第14-15页
    2.2 信号采集电路第15-17页
        2.2.1 电压、电流、频率信号检测第15页
        2.2.2 相位信号的检测第15-16页
        2.2.3 三相功率因数计算第16-17页
    2.3 PPU主要功能的实现第17-20页
        2.3.1 电站参数保护功能的实现第17-18页
        2.3.2 自动并车功能的实现第18-20页
第3章 基于Multi-Agent系统的并车与保护算法仿真研究第20-40页
    3.1 Multi-Agent系统的基本理论及结构第20-21页
    3.2 船舶电站电网模型的构建第21-26页
        3.2.1 船舶电站电网总体模型的构建第21-23页
        3.2.2 发电机组模型的构建第23-26页
    3.3 船舶电站PPU自治功能设计第26-32页
        3.3.1 PPU单元接口设计第27-28页
        3.3.2 电压调节系统的设计第28-29页
        3.3.3 频率调节系统的设计第29-32页
        3.3.4 相位同步策略的设计第32页
    3.4 PPU单元协作策略设计第32-38页
        3.4.1 负载自平衡与保护逻辑设计第34-36页
        3.4.2 发电机启动逻辑设计第36页
        3.4.3 发电机停机逻辑设计第36-37页
        3.4.4 发电机并车逻辑设计第37-38页
    3.5 并车与保护策略仿真验证分析第38-40页
第4章 硬件部分设计第40-55页
    4.1 硬件设计软件以及总体方案设计第40-41页
        4.1.1 硬件设计软件第40页
        4.1.2 硬件总体方案设计第40-41页
    4.2 主控芯片STM32的介绍第41-43页
        4.2.1 STM32的系统结构第41-43页
    4.3 各部分硬件电路设计第43-55页
        4.3.1 电源模块设计第43-44页
        4.3.2 TTL转RS232电路第44-45页
        4.3.3 SPIFLASH端口电路第45-46页
        4.3.4 JTAG程序下载电路第46页
        4.3.5 复位电路第46-48页
        4.3.6 I~2C端口电路第48页
        4.3.7 以太网通信电路第48-50页
        4.3.8 液晶触摸屏电路第50-53页
        4.3.9 模拟量输入电路第53-54页
        4.3.10 PCB图的绘制第54-55页
第5章 船舶并车与保护单元的软件设计第55-67页
    5.1 软件开发平台第55页
    5.2 嵌入式图形系统μC/GUI第55-59页
        5.2.1 μC/GUI的介绍第55-56页
        5.2.2 μC/GUI系统软件结构第56-59页
    5.3 μC/GUI系统移植第59-61页
        5.3.1 移植前LCD准备条件第59页
        5.3.2 修改LCDConf.h头文件第59-60页
        5.3.3 修改GUIConf.h文件第60页
        5.3.4 修改 GUI TouchConf. h 文件第60-61页
        5.3.5 μC/GUI系统的触摸屏驱动第61页
    5.4 船舶电站PPU主要程序的设计第61-65页
        5.4.1 船舶电站PPU的运行流程第61-62页
        5.4.2 自动并车功能的实现第62-64页
        5.4.3 船舶电站参数保护任务的实现第64-65页
    5.5 系统调试第65-67页
第6章 结论与展望第67-69页
    6.1 研究结论第67页
    6.2 工作展望第67-69页
参考文献第69-73页
附录 演示效果图第73-77页
致谢第77-78页
研究生履历第78页

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