| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 静液传动叉车车辆概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 叉车的发展过程 | 第10页 |
| 1.1.2 国外叉车的研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 国内叉车的研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的背景 | 第12页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 叉车动力机构分析及其液压系统原理 | 第15-23页 |
| 2.1 叉车的工况分析 | 第15-20页 |
| 2.1.1 叉车叉取货物过程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 叉车卸载货物过程 | 第16-18页 |
| 2.1.3 叉车的负荷特性分析 | 第18页 |
| 2.1.4 叉车工作装置动力机构原理分析 | 第18-20页 |
| 2.2 静液叉车的液压系统原理分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 叉车液压系统工作原理 | 第20页 |
| 2.2.2 升降系统的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2.3 负载敏感技术对叉车液压系统的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 叉车液压节能系统结构原理分析 | 第23-37页 |
| 3.1 叉车液压回路的能耗分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 能量源液压泵的转换损失 | 第23页 |
| 3.1.2 系统能量传送中的损失 | 第23-24页 |
| 3.1.3 发动机―液压泵之间功率匹配损失 | 第24-25页 |
| 3.1.4 负载与能量源间的功率匹配损失 | 第25页 |
| 3.1.5 控制阀与负载间的功率匹配损失 | 第25-26页 |
| 3.2 储能系统装置形式 | 第26-28页 |
| 3.2.1 飞轮式蓄能元件 | 第26页 |
| 3.2.2 蓄电池式蓄能器 | 第26-27页 |
| 3.2.3 超级电容蓄能器 | 第27页 |
| 3.2.4 液压蓄能器 | 第27-28页 |
| 3.3 各种储能元件的性能特点 | 第28-30页 |
| 3.3.1 蓄电池式叉车势能回收方案分析 | 第29页 |
| 3.3.2 液压式能量回收对叉车升降系统的节能分析 | 第29-30页 |
| 3.4 液压主要元件的参数选择 | 第30-34页 |
| 3.4.1 液压泵的选择计算 | 第31页 |
| 3.4.2 液压蓄能器的作用机理 | 第31-32页 |
| 3.4.3 液压蓄能器的选择与计算 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-37页 |
| 第四章 静液叉车能量回收再利用系统设计研究 | 第37-51页 |
| 4.1 静液叉车系统能量流失分析 | 第37页 |
| 4.2 叉车工作装置能量回收系统分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 叉车货叉势能回收再利用方案设计 | 第39-41页 |
| 4.2.2 叉车各工况下节能系统分析 | 第41-42页 |
| 4.3 叉车行走装置制动节能系统设计 | 第42-48页 |
| 4.3.1 静液压传动系统形式 | 第43-44页 |
| 4.3.2 静液压传动叉车行走系统结构原理 | 第44-46页 |
| 4.3.3 叉车静压传动制动能量回收再利用系统节能原理 | 第46-47页 |
| 4.3.4 蓄能器回收制动能的优点 | 第47-48页 |
| 4.3.5 能量回收系统动力源的优先选择设计 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第五章 叉车能量回收再利用系统的建模与仿真 | 第51-61页 |
| 5.1 静液叉车举升装置节能系统的建模与仿真分析 | 第51-55页 |
| 5.1.1 叉车举升能量回收液压系统建模 | 第51-52页 |
| 5.1.2 举升装置能量回收再利用系统的仿真 | 第52-55页 |
| 5.2 静液叉车制动节能液压系统模型及仿真分析 | 第55-60页 |
| 5.2.1 静压传动叉车制动节能系统建模 | 第55页 |
| 5.2.2 静压传动叉车仿真相关参数 | 第55-56页 |
| 5.2.3 行走装置制动能量回收系统仿真 | 第56-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |