高速公路防连环撞预警装置设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 智能交通 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外智能交通现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内智能交通现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第17-19页 |
| 2 系统设计思路与理论基础 | 第19-26页 |
| 2.1 系统设计思路 | 第19-20页 |
| 2.2 GPS定位理论 | 第20-26页 |
| 2.2.1 GPS系统的组成 | 第20-21页 |
| 2.2.2 GPS定位测量模型 | 第21-26页 |
| 3 系统硬件设计 | 第26-34页 |
| 3.1 总体结构 | 第26-27页 |
| 3.2 加速度模块电路 | 第27-32页 |
| 3.2.1 加速度模块原理图 | 第27-29页 |
| 3.2.2 加速度模块改进电路 | 第29-32页 |
| 3.3 GPS模块电路 | 第32-33页 |
| 3.4 无线通信模块电路 | 第33-34页 |
| 4 系统软件设计 | 第34-50页 |
| 4.1 软件总体架构 | 第34-35页 |
| 4.2 加速度阈值分析 | 第35-36页 |
| 4.3 GPS数据采集与处理 | 第36-40页 |
| 4.3.1 GPS数据格式分析 | 第36-38页 |
| 4.3.2 GPS数据采集 | 第38-39页 |
| 4.3.3 GPS数据压缩与存储 | 第39-40页 |
| 4.4 路段匹配 | 第40-47页 |
| 4.4.1 相关概念 | 第40-42页 |
| 4.4.2 信息存储 | 第42-44页 |
| 4.4.3 算法流程 | 第44页 |
| 4.4.4 当前路段选取 | 第44-46页 |
| 4.4.5 异常处理 | 第46-47页 |
| 4.5 无线通信中的数据安全问题 | 第47-50页 |
| 5 实验分析 | 第50-59页 |
| 5.1 加速度实验 | 第50-54页 |
| 5.1.1 实验概述 | 第50-51页 |
| 5.1.2 实验数据准确性分析 | 第51-52页 |
| 5.1.3 事故判断 | 第52-54页 |
| 5.2 路段匹配实验 | 第54-56页 |
| 5.2.1 GPS模块调试 | 第54页 |
| 5.2.2 GPS数据采集 | 第54页 |
| 5.2.3 路段匹配 | 第54-56页 |
| 5.3 车辆预警实验分析 | 第56-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 个人简介及在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
