高速铁路声屏障结构特性研究及减载式声屏障技术初探
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外声屏障研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 减载式声屏障 | 第13页 |
| 1.4 本文研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 数值模拟理论 | 第15-27页 |
| 2.1 气动分析理论 | 第15-22页 |
| 2.1.1 计算流体动力学基本理论 | 第15-18页 |
| 2.1.2 CFD模拟中的数值方法 | 第18-21页 |
| 2.1.3 FLUENT软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.2 振动分析理论 | 第22-26页 |
| 2.2.1 结构动力学基础 | 第22-23页 |
| 2.2.2 CAE中的数值算法 | 第23-25页 |
| 2.2.3 ANSYS软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.3 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 数值计算分析的实现 | 第27-35页 |
| 3.1 气动分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 建立物理与数学模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 建立网格和选择坐标系 | 第28-29页 |
| 3.1.3 离散方程和离散格式的选择 | 第29页 |
| 3.1.4 设定边界条件与初始条件 | 第29-30页 |
| 3.1.5 求解和后处理 | 第30页 |
| 3.2 动力学分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 声屏障动力学数值计算 | 第30-33页 |
| 3.2.2 确定声屏障模型长度 | 第33-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 高速铁路声屏障结构特性计算 | 第35-60页 |
| 4.1 声屏障气动特性计算 | 第35-51页 |
| 4.1.1 计算结果的验证 | 第35-36页 |
| 4.1.2 声屏障上的脉动风压 | 第36-42页 |
| 4.1.3 不同影响因素下声屏障的脉动风压 | 第42-51页 |
| 4.2 声屏障动力学分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 声屏障的模态 | 第52-57页 |
| 4.2.2 声屏障振动响应 | 第57-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-60页 |
| 第5章 减载式声屏障的特性研究 | 第60-83页 |
| 5.1 不同结构形式声屏障减载特性 | 第60-69页 |
| 5.1.1 声屏障减载性能评价指标 | 第60-61页 |
| 5.1.2 减载式声屏障性能评价 | 第61-69页 |
| 5.2 百叶窗式声屏障参数调查 | 第69-81页 |
| 5.2.1 百叶窗式声屏障流场特性 | 第69-76页 |
| 5.2.2 结构参数对百叶窗声屏障流场影响 | 第76-80页 |
| 5.2.3 结构参数对百叶窗声屏障减载性能影响 | 第80-81页 |
| 5.3 小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第89页 |
