| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国内外相关政府绩效考核的研究进展 | 第11-14页 |
| 1.3.2 综述评价 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的思路和内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 省级道路运输管理机构职能现状分析 | 第17-21页 |
| 2.1 道路运输管理机构体系 | 第17页 |
| 2.2 道路运输管理机构模式 | 第17-18页 |
| 2.3 道路运输管理机构的职能现状 | 第18-20页 |
| 2.3.1 道路运输管理机构原有职能范围 | 第18-19页 |
| 2.3.2 道路运输管理机构新增职能现状 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 省级道路运输管理机构绩效考核相关理论概述 | 第21-27页 |
| 3.1 委托代理理论 | 第21-22页 |
| 3.1.1 委托代理理论简介 | 第21页 |
| 3.1.2 委托代理理论的特点 | 第21-22页 |
| 3.1.3 委托代理理论对省级运管机构考核的启示 | 第22页 |
| 3.2 平衡积分卡 | 第22-26页 |
| 3.2.1 平衡计分卡简介 | 第22-23页 |
| 3.2.2 平衡计分卡的特点 | 第23-24页 |
| 3.2.3 平衡计分卡的优缺点 | 第24-25页 |
| 3.2.4 平衡计分卡在公共管理部门中的应用 | 第25页 |
| 3.2.5 平衡计分卡对省级运管机构考核管理的启示 | 第25-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 省级道路运输管理机构绩效考核指标体系构建 | 第27-38页 |
| 4.1 考核指标体系建立原则 | 第27-29页 |
| 4.1.1 科学与可行性相结合 | 第27页 |
| 4.1.2 定性与定量相结合 | 第27-28页 |
| 4.1.3 相对与统一性相结合 | 第28页 |
| 4.1.4 重点性与系统性相结合 | 第28页 |
| 4.1.5 导向性 | 第28-29页 |
| 4.2 考核指标体系的建立 | 第29-37页 |
| 4.2.1 基础职能指标设计及解释 | 第31-35页 |
| 4.2.2 差异化职能指标设计及解释 | 第35-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 省级道路运输管理机构绩效考核指标权重的确定 | 第38-50页 |
| 5.1 省级运管机构绩效考核指标体系确立权重的意义 | 第38-39页 |
| 5.2 省级运管机构各级指标权重确定的思路 | 第39-40页 |
| 5.3 适用于省级运管机构指标权重确定的基本方法 | 第40-42页 |
| 5.3.1 德尔菲法 | 第40-41页 |
| 5.3.2 层次分析法 | 第41-42页 |
| 5.3.3 模糊层次分析法 | 第42页 |
| 5.4 省级运管机构各级指标权重的确定 | 第42-49页 |
| 5.4.1 一级绩效考核指标权重的确定 | 第42-43页 |
| 5.4.2 二级绩效考核指标权重的确定 | 第43-45页 |
| 5.4.3 三级绩效考核指标权重的确定 | 第45-48页 |
| 5.4.4 省级道路运输管理机构考核指标体系权重汇总 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 研究总结 | 第50-51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士研究生期间的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
