无线车检器的接收设备研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 常用车辆检测器的分类 | 第10-11页 |
| 1.2.1 磁感应检测器 | 第10页 |
| 1.2.2 视频检测器 | 第10页 |
| 1.2.3 雷达检测器 | 第10-11页 |
| 1.2.4 超声波检测器 | 第11页 |
| 1.3 无线车辆检测器 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 系统设计方案 | 第14-20页 |
| 2.1 系统需求 | 第14-16页 |
| 2.1.1 接收机硬件需求 | 第15页 |
| 2.1.2 接收机软件需求 | 第15-16页 |
| 2.1.3 测试设备需求 | 第16页 |
| 2.2 系统可行性分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 无线通信技术 | 第16-17页 |
| 2.2.2 有线通信技术 | 第17页 |
| 2.2.3 核心控制器 | 第17-18页 |
| 2.3 方案设计 | 第18-19页 |
| 2.4 小结 | 第19-20页 |
| 第三章 接收机系统硬件设计 | 第20-33页 |
| 3.1 印制电路板设计原则 | 第20-21页 |
| 3.2 控制器选择 | 第21-25页 |
| 3.3 供电设计 | 第25页 |
| 3.4 无线通信模块电路设计 | 第25-30页 |
| 3.4.1 无线通信芯片选型 | 第25-28页 |
| 3.4.2 nRF905 外围电路设计 | 第28-30页 |
| 3.4.3 控制器与无线通信模块接口设计 | 第30页 |
| 3.5 提示板 | 第30-31页 |
| 3.6 485 总线 | 第31-32页 |
| 3.7 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 接收机软件设计 | 第33-48页 |
| 4.1 软件总体设计 | 第33-34页 |
| 4.2 定时中断程序设计 | 第34-35页 |
| 4.3 初始化模块 | 第35-36页 |
| 4.4 无线通信模块 | 第36-40页 |
| 4.4.1 nRF905 模式配置 | 第36-37页 |
| 4.4.2 SPI 通信 | 第37-38页 |
| 4.4.3 接收数据 | 第38-39页 |
| 4.4.4 发送数据 | 第39-40页 |
| 4.5 程序算法设计 | 第40-47页 |
| 4.5.1 无线通信协议 | 第40-43页 |
| 4.5.2 交通信息数据包解析 | 第43-45页 |
| 4.5.3 车辆占有率计算 | 第45-46页 |
| 4.5.4 485 总线通信协议 | 第46-47页 |
| 4.5.5 传感器工作状态解析 | 第47页 |
| 4.6 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 接收机测试设备研制 | 第48-59页 |
| 5.1 等价类划分 | 第48-50页 |
| 5.2 测试设备框图设计 | 第50页 |
| 5.3 一级控制层设计 | 第50-55页 |
| 5.3.1 主要硬件电路设计 | 第51-53页 |
| 5.3.2 软件功能设计 | 第53-55页 |
| 5.4 二级控制层设计 | 第55-58页 |
| 5.4.1 主要硬件电路设计 | 第55-56页 |
| 5.4.2 软件功能设计 | 第56-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 第六章 系统测试 | 第59-67页 |
| 6.1 测试所用设备 | 第59-60页 |
| 6.2 系统测试方案 | 第60-61页 |
| 6.3 有效等价类测试结果 | 第61-64页 |
| 6.3.1 节点工作正常 | 第61页 |
| 6.3.2 节点不正常工作 | 第61-62页 |
| 6.3.3 有丢包发送交通信息数据包 | 第62-63页 |
| 6.3.4 无丢包发送交通信息数据包 | 第63-64页 |
| 6.4 无效等价类测试结果 | 第64-66页 |
| 6.4.1 数据包不完整 | 第64页 |
| 6.4.2 非标准数据包 | 第64-65页 |
| 6.4.3 长时间无数据包发送 | 第65-66页 |
| 6.5 小结 | 第66-67页 |
| 总结及展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
