地铁盾构小净距隧道净距影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 隧道近接施工研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 小净距隧道研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 依托工程概况 | 第16-18页 |
| 1.3.1 工程简介 | 第16-17页 |
| 1.3.2 工程地质 | 第17页 |
| 1.3.3 水文地质 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 盾构小净距隧道净距影响模型试验分析 | 第20-35页 |
| 2.1 模型试验理论及设计 | 第20-30页 |
| 2.1.1 相似理论 | 第20-22页 |
| 2.1.2 相似比的确定 | 第22-23页 |
| 2.1.3 模型试验箱 | 第23-24页 |
| 2.1.4 试验材料 | 第24-25页 |
| 2.1.5 量测设备及测点布置 | 第25-26页 |
| 2.1.6 试验工况 | 第26-27页 |
| 2.1.7 试验过程 | 第27-30页 |
| 2.2 模型试验数据处理及分析 | 第30-35页 |
| 2.2.1 两隧重叠时净距影响分析 | 第30-32页 |
| 2.2.2 两隧平行时净距影响分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 两隧重叠与平行试验结果对比分析 | 第34-35页 |
| 第3章 盾构小净距隧道净距影响数值计算分析 | 第35-62页 |
| 3.1 建立计算模型 | 第35-37页 |
| 3.1.1 数值计算模型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 数值计算参数选取 | 第36页 |
| 3.1.3 数值计算工况 | 第36-37页 |
| 3.2 数值计算结果分析 | 第37-62页 |
| 3.2.1 两隧重叠时净距影响分析 | 第37-49页 |
| 3.2.2 两隧平行时净距影响分析 | 第49-61页 |
| 3.2.3 两隧重叠与平行数值计算结果对比分析 | 第61-62页 |
| 第4章 模型试验与数值计算对比分析 | 第62-68页 |
| 4.1 衬砌位移变化值对比分析 | 第62-63页 |
| 4.2 衬砌弯矩变化值对比分析 | 第63-65页 |
| 4.3 衬砌轴力变化值对比分析 | 第65-67页 |
| 4.4 模型试验与数值计算对比结果综合分析 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研和发表论文情况 | 第74页 |
