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RV减速器传动精度分析

中文摘要第3-4页
英文摘要第4页
1 绪论第9-19页
    1.1 课题来源及意义第9-10页
    1.2 国内外摆线传动研究现状第10-17页
    1.3 论文主要研究内容及技术路线第17-19页
2 RV减速器传动原理及结构设计第19-43页
    2.1 引言第19页
    2.2 RV减速器基本结构及传动原理第19-22页
    2.3 RV减速器关键参数选取第22-28页
        2.3.1 摆线轮齿廓的形成第22-24页
        2.3.2 RV减速器的关键参数选取第24-28页
    2.4 RV减速器结构设计及强度分析第28-42页
        2.4.1 RV减速器结构设计第28-29页
        2.4.2 RV减速器有限元模型的建立第29-34页
        2.4.3 RV减速器强度分析第34-42页
    2.5 本章小结第42-43页
3 RV减速器静态传动精度分析第43-61页
    3.1 引言第43页
    3.2 RV减速器影响传动精度的因素第43-52页
        3.2.1 第一级渐开线齿轮副中误差第43-47页
        3.2.2 第二级摆线针轮副中误差第47-50页
        3.2.3 输出机构中的误差第50-52页
    3.3 RV减速器静态回差分析第52-55页
        3.3.1 静态回差分析第52-53页
        3.3.2 回差敏感性分析第53-55页
    3.4 RV减速器静态传动误差分析第55-57页
    3.5 辅助设计软件开发第57-59页
    3.6 本章小结第59-61页
4 RV减速器动态传动精度分析第61-87页
    4.1 引言第61页
    4.2 RV减速器动态传动精度模型的建立第61-69页
        4.2.1 动态传动精度理论分析第61-64页
        4.2.2 动态传动精度仿真模型第64-67页
        4.2.3 动态传动精度仿真中的误差因数第67-69页
    4.3 RV减速器动态回差分析第69-77页
        4.3.1 摆线轮等距修形量对回差的影响第70-71页
        4.3.2 摆线轮移距修形量对回差的影响第71页
        4.3.3 针齿半径误差对回差的影响第71-73页
        4.3.4 曲轴偏心量误差对回差的影响第73页
        4.3.5 曲轴孔位置误差对回差的影响第73-74页
        4.3.6 曲轴孔相位误差对回差的影响第74-75页
        4.3.7 误差组合对回差影响第75-77页
    4.4 RV减速器动态传动误差分析第77-85页
        4.4.1 摆线轮等距修形量对传动误差影响第77-78页
        4.4.2 摆线轮移距修形量对传动误差影响第78-79页
        4.4.3 针齿半径误差对传动误差影响第79-80页
        4.4.4 曲轴偏心量误差对传动误差影响第80-81页
        4.4.5 摆线轮曲轴孔位置误差对传动误差影响第81-82页
        4.4.6 曲轴孔相位误差对传动误差影响第82-83页
        4.4.7 组合误差对传动误差影响第83-85页
    4.5 RV减速器精度设计原则第85-86页
    4.6 本章小结第86-87页
5 实验研究第87-99页
    5.1 引言第87页
    5.2 样机关键部件制造误差检测第87-92页
        5.2.1 摆线轮制造误差检测方法第87-88页
        5.2.2 制造误差检测及结果第88-92页
    5.3 样机啮合特性试验第92-93页
    5.4 样机回差实验第93-95页
        5.4.1 回差测试基本原理第93-94页
        5.4.2 回差的测试及结果第94-95页
    5.5 样机传动误差实验第95-97页
        5.5.1 传动误差测试原理第95-96页
        5.5.2 传动误差测试及结果第96-97页
    5.6 本章小结第97-99页
6 结论与展望第99-101页
    6.1 全文结论第99-100页
    6.2 后续研究工作展望第100-101页
致谢第101-103页
参考文献第103-109页
附录第109页
    A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第109页
    B. 作者在攻读硕士学位期间申请专利情况第109页

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