| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文背景 | 第11-14页 |
| 1.2 目前研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-17页 |
| 2 集装箱港口和码头的简介及分析 | 第17-30页 |
| 2.1 集装箱港口和码头简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 集装箱港口简介 | 第17页 |
| 2.1.2 集装箱码头简介 | 第17-19页 |
| 2.2 集装箱码头堆场简介 | 第19-25页 |
| 2.2.1 集装箱码头堆场布局 | 第19-20页 |
| 2.2.2 堆场空间区域的划分 | 第20-23页 |
| 2.2.3 集装箱码头堆场的功能及作业流程 | 第23-24页 |
| 2.2.4 集装箱码头堆场对码头操作的影响 | 第24-25页 |
| 2.3 紧凑型集装箱码头堆场的介绍及特点分析 | 第25-26页 |
| 2.4 紧凑型堆场模型介绍 | 第26-30页 |
| 2.4.1 模型假设条件 | 第27页 |
| 2.4.2 模型的计算方法 | 第27-30页 |
| 3 集装箱堆存方法分析研究 | 第30-38页 |
| 3.1 集装箱堆存策略 | 第30页 |
| 3.2 集装箱堆存规则的分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 进口重箱堆存规则的分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 出口及中转重箱堆存规则的分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 紧凑型堆场堆存规则的分析 | 第34页 |
| 3.3 重箱堆存规则不同造成的堆存效果差异分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 重箱数据的取样及堆场设置和布置 | 第34-35页 |
| 3.3.2 重箱堆存规则造成的堆存效果差异分析 | 第35-38页 |
| 4 紧凑型堆场的集装箱堆存方法的应用策略 | 第38-54页 |
| 4.1 集装箱重箱堆存箱量的预测 | 第38-48页 |
| 4.1.1 班轮进出堆场集装箱量预测 | 第38-44页 |
| 4.1.2 集装箱拖挂车载运集装箱进出堆场集装箱量预测 | 第44-47页 |
| 4.1.3 堆场箱量的预测 | 第47-48页 |
| 4.2 基于预测基础上的堆场重箱策略应用 | 第48-54页 |
| 4.2.1 堆存空间需求为最优的堆存策略 | 第49-50页 |
| 4.2.2 堆箱质量为最优的堆存策略 | 第50-54页 |
| 5 结论和进一步完善的建议 | 第54-57页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 进一步研究的建议 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录 第2-6 条航线班轮进出堆场集装箱量预测 | 第58-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第69-71页 |