机车轮对轮轴冷压工艺仿真与试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究的意义和背景 | 第7-8页 |
| 1.1.1 课题研究的意义 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 HXN5 机车转向架及轮对组成 | 第11-16页 |
| 1.3.1 转向架的作用 | 第11-12页 |
| 1.3.2 HXN5 型机车转向架概述 | 第12-14页 |
| 1.3.3 HXN5 型机车轮对组成 | 第14-16页 |
| 1.3.3.1 车轮 | 第14-16页 |
| 1.3.3.2 车轴 | 第16页 |
| 1.3.3.3 牵引齿轮副 | 第16页 |
| 1.4 本文主要研究目标、内容 | 第16-18页 |
| 第二章 轮对压装有限元分析 | 第18-34页 |
| 2.1 有限元方法介绍 | 第18-25页 |
| 2.1.1 有限元方法概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 有限元方法的基本求解过程 | 第19-21页 |
| 2.1.3 接触问题 | 第21-24页 |
| 2.1.4 有限元软件 ABAQUS 简介 | 第24-25页 |
| 2.2 轮对装配的有限元建模分析 | 第25-30页 |
| 2.2.1 机车轮对的工艺分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 有限元建模 | 第26-30页 |
| 2.3 弹性仿真结果及分析 | 第30-33页 |
| 2.3.1 有限元计算结果 | 第30-31页 |
| 2.3.2 参数对压装曲线的影响 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 关键参数对轮对质量的影响 | 第34-46页 |
| 3.1 应力分布及分析 | 第34-37页 |
| 3.2 压装过程中的不同阶段的应力分布 | 第37-40页 |
| 3.3 过盈量对应力的影响 | 第40-41页 |
| 3.4 摩擦系数对应力的影响 | 第41-43页 |
| 3.5 油槽分布位置对压装曲线和应力的影响 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 轮对压装试验研究 | 第46-57页 |
| 4.1 试验设计方法 | 第46-50页 |
| 4.1.1 正交试验概述 | 第46-49页 |
| 4.1.2 设计变量及设计变量的取值范围 | 第49-50页 |
| 4.2 试验的设计与分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第50-51页 |
| 4.2.2 正交表的设计 | 第51-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论 | 第57-59页 |
| 5.1 本文的主要内容以及主要结论 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第62-64页 |
