首页--交通运输论文--铁路运输论文--机车工程论文--一般性问题论文--机车制造工艺论文

机车轮对轮轴冷压工艺仿真与试验研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第7-18页
    1.1 研究的意义和背景第7-8页
        1.1.1 课题研究的意义第7-8页
        1.1.2 课题来源第8页
    1.2 国内外研究现状第8-11页
    1.3 HXN5 机车转向架及轮对组成第11-16页
        1.3.1 转向架的作用第11-12页
        1.3.2 HXN5 型机车转向架概述第12-14页
        1.3.3 HXN5 型机车轮对组成第14-16页
            1.3.3.1 车轮第14-16页
            1.3.3.2 车轴第16页
            1.3.3.3 牵引齿轮副第16页
    1.4 本文主要研究目标、内容第16-18页
第二章 轮对压装有限元分析第18-34页
    2.1 有限元方法介绍第18-25页
        2.1.1 有限元方法概述第18-19页
        2.1.2 有限元方法的基本求解过程第19-21页
        2.1.3 接触问题第21-24页
        2.1.4 有限元软件 ABAQUS 简介第24-25页
    2.2 轮对装配的有限元建模分析第25-30页
        2.2.1 机车轮对的工艺分析第25-26页
        2.2.2 有限元建模第26-30页
    2.3 弹性仿真结果及分析第30-33页
        2.3.1 有限元计算结果第30-31页
        2.3.2 参数对压装曲线的影响第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 关键参数对轮对质量的影响第34-46页
    3.1 应力分布及分析第34-37页
    3.2 压装过程中的不同阶段的应力分布第37-40页
    3.3 过盈量对应力的影响第40-41页
    3.4 摩擦系数对应力的影响第41-43页
    3.5 油槽分布位置对压装曲线和应力的影响第43-45页
    3.6 本章小结第45-46页
第四章 轮对压装试验研究第46-57页
    4.1 试验设计方法第46-50页
        4.1.1 正交试验概述第46-49页
        4.1.2 设计变量及设计变量的取值范围第49-50页
    4.2 试验的设计与分析第50-56页
        4.2.1 试验方案第50-51页
        4.2.2 正交表的设计第51-56页
    4.3 本章小结第56-57页
第五章 结论第57-59页
    5.1 本文的主要内容以及主要结论第57-58页
    5.2 展望第58-59页
参考文献第59-61页
致谢第61-62页
攻读硕士学位期间发表论文第62-64页

论文共64页,点击 下载论文
上一篇:航天器运动部件振动特性与故障诊断方法研究
下一篇:紧凑型集装箱码头重箱堆场堆存策略应用研究