| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 城际轨道交通客流特征及分析 | 第13-21页 |
| 2.1 城市群的内涵和基本特征 | 第13-14页 |
| 2.1.1 城市群的内涵 | 第13页 |
| 2.1.2 城市群的基本特征 | 第13-14页 |
| 2.2 城市群城际轨道交通特征分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 城际轨道交通的定义 | 第14页 |
| 2.2.2 城际轨道交通技术特点 | 第14-15页 |
| 2.2.3 城际轨道交通服务对象 | 第15-16页 |
| 2.3 城际客流的出行特征及发展趋势分析 | 第16-19页 |
| 2.3.1 城市群旅客出行方式选择特征 | 第16-17页 |
| 2.3.2 城市群旅客出行特征 | 第17-19页 |
| 2.3.3 城市群旅客出行发展趋势分析 | 第19页 |
| 2.4 广佛环线城际轨道交通项目影响区客流基本特征 | 第19-21页 |
| 第三章 城际轨道交通线路客流预测基础 | 第21-34页 |
| 3.1 城际轨道交通客流预测原理与方法 | 第21-26页 |
| 3.1.1 出行生成预测 | 第23页 |
| 3.1.2 出行分布预测 | 第23页 |
| 3.1.3 交通方式划分预测 | 第23-24页 |
| 3.1.4 交通分配预测 | 第24-26页 |
| 3.2 广佛环线城际轨道交通客流预测思路 | 第26-30页 |
| 3.2.1 客流预测的指导思想 | 第26-27页 |
| 3.2.2 客流预测的工作阶段 | 第27-29页 |
| 3.2.3 客流预测的工作要点 | 第29-30页 |
| 3.3 预测软件 | 第30-34页 |
| 3.3.1 TransCAD 概述 | 第30-32页 |
| 3.3.2 交通规划和需求模型 | 第32-34页 |
| 第四章 城际轨道交通客流预测原理及参数标定 | 第34-74页 |
| 4.1 项目影响区客流发生与吸引预测 | 第34-40页 |
| 4.1.1 项目影响区人口和 GDP 发展预测 | 第34-36页 |
| 4.1.2 客流发生量和吸引量的预测 | 第36-40页 |
| 4.2 客流分布预测 | 第40-47页 |
| 4.3 客流方式划分预测 | 第47-51页 |
| 4.4 客流分配 | 第51-52页 |
| 4.5 客流预测结果 | 第52-74页 |
| 4.5.1 站间客流 OD 预测结果 | 第52-57页 |
| 4.5.2 全线各预测年度客流量预测结果 | 第57-73页 |
| 4.5.3 客流预测结果中的主要指标 | 第73-74页 |
| 第五章 区域交通一体化和其他交通换乘客流分析 | 第74-86页 |
| 5.1 本项目对沿线区域客运方式影响分析 | 第74-84页 |
| 5.1.1 本项目与其它轨道交通的关系 | 第74-78页 |
| 5.1.2 本项目与公路的关系 | 第78-84页 |
| 5.1.3 本项目与其他交通方式的分工 | 第84页 |
| 5.2 本项目与其他交通方式的换乘 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |