移动荷载作用下桥梁结构的损伤识别
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁结构损伤识别研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 损伤识别方法的基本理论 | 第16-22页 |
| 2.1 基于固有频率的损伤识别 | 第16-18页 |
| 2.2 基于模态振型变化的损伤识别 | 第18-20页 |
| 2.3 基于人工智能的损伤识别 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 希尔伯特—黄变换(HHT)的基本理论 | 第22-35页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 经验模态分解(EMD) | 第22-26页 |
| 3.3 Hilbert谱和Hilbert边际谱 | 第26-28页 |
| 3.4 HHT算法流程图 | 第28页 |
| 3.5 几个经典数值信号的HHT仿真分析 | 第28-32页 |
| 3.6 构造损伤指标 | 第32-33页 |
| 3.7 HHT方法的优越性及不足之处 | 第33-34页 |
| 3.7.1 HHT方法的优越性 | 第33页 |
| 3.7.2 HHT方法的不足 | 第33-34页 |
| 3.8 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 桥梁的损伤识别 | 第35-55页 |
| 4.1 简支梁桥的损伤识别 | 第35-45页 |
| 4.1.1 桥梁一处发生损伤 | 第37-43页 |
| 4.1.2 桥梁两处发生损伤 | 第43-45页 |
| 4.2 连续梁的损伤识别 | 第45-50页 |
| 4.3 对具有非线性支座的桥梁进行损伤识别 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 本文所做主要工作和结论 | 第55页 |
| 5.2 进一步的研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
