抗车辙沥青混合料路用性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车辙形成原因及影响因素 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 原材料性质及改性工艺研究 | 第19-32页 |
| 2.1 原材料 | 第19-22页 |
| 2.1.1 矿料技术指标 | 第19-20页 |
| 2.1.2 沥青技术指标 | 第20-21页 |
| 2.1.3 抗车辙剂 | 第21-22页 |
| 2.2 沥青混合料组成设计 | 第22-23页 |
| 2.3 Antiru-I 改性工艺 | 第23-31页 |
| 2.3.1 Antiru-I 改性沥青试验 | 第23-29页 |
| 2.3.2 Antiru-I 改性沥青混合料试验 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 抗车辙剂沥青混合料路用性能研究 | 第32-52页 |
| 3.1 高温稳定性能研究 | 第32-37页 |
| 3.1.1 车辙试验结果 | 第33-36页 |
| 3.1.2 抗车辙剂改善高温稳定性能分析 | 第36-37页 |
| 3.2 低温抗裂性能研究 | 第37-43页 |
| 3.2.1 低温弯曲试验结果 | 第38-42页 |
| 3.2.2 抗车辙剂改善低温抗裂性能分析 | 第42-43页 |
| 3.3 水稳定性能研究 | 第43-46页 |
| 3.3.1 浸水马歇尔残留稳定度 | 第43-44页 |
| 3.3.2 冻融劈裂强度比 | 第44-46页 |
| 3.3.3 抗车辙剂改善水稳定性能分析 | 第46页 |
| 3.4 抗老化性能研究 | 第46-50页 |
| 3.4.1 老化后低温抗裂性能分析 | 第47-49页 |
| 3.4.2 老化后水稳定性能分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 抗车辙剂掺量范围和最佳掺量确定 | 第52-68页 |
| 4.1 抗车辙剂掺量范围 | 第52-55页 |
| 4.2 抗车辙剂最佳掺量确定 | 第55-67页 |
| 4.2.1 多级模糊综合评价的数学模型 | 第55-56页 |
| 4.2.2 评价集 | 第56页 |
| 4.2.3 因素集 | 第56-57页 |
| 4.2.4 权重集 | 第57页 |
| 4.2.5 一级模糊综合评价 | 第57-64页 |
| 4.2.6 二级模糊综合评价 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 研究结论和进一步建议 | 第68-70页 |
| 5.1 研究结论 | 第68-69页 |
| 5.2 进一步建议 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
