| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 集聚效应概述 | 第17-22页 |
| ·集聚效应及其相关概念 | 第17-18页 |
| ·产业集聚理论综述 | 第18-22页 |
| ·产业集聚的内涵 | 第18页 |
| ·产业集聚理论研究综述 | 第18-22页 |
| 第3章 综合交通枢纽规划与集聚效应相互关系研究 | 第22-27页 |
| ·综合交通枢纽概念与特征 | 第22-23页 |
| ·综合交通枢纽概念 | 第22-23页 |
| ·综合交通枢纽集聚特征 | 第23页 |
| ·综合交通枢纽规划与产业集聚 | 第23-27页 |
| ·综合交通枢纽规划与产业集聚的关系 | 第23-25页 |
| ·影响综合交通枢纽规划的产业集聚因素 | 第25-27页 |
| 第4章 以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法研究 | 第27-57页 |
| ·研究思路与主要研究内容 | 第27-28页 |
| ·概念界定 | 第28-29页 |
| ·规划理念概述 | 第29-32页 |
| ·导向原则 | 第32-33页 |
| ·影响因素分析 | 第33-35页 |
| ·枢纽功能层次分析 | 第35页 |
| ·枢纽功能组团划分 | 第35-38页 |
| ·交通运输基础设施用地功能 | 第36页 |
| ·产业集聚用地功能 | 第36-37页 |
| ·其他用地功能 | 第37-38页 |
| ·枢纽的土地开发利用 | 第38页 |
| ·需求预测及规模确定 | 第38-44页 |
| ·交通运输需求预测 | 第39-42页 |
| ·物流需求预测 | 第42页 |
| ·物流园区规模确定 | 第42-44页 |
| ·枢纽功能组团布局方法与模型 | 第44-55页 |
| ·交通运输基础设施用地功能组团布局方法与模型 | 第46-49页 |
| ·产业用地功能组团布局方法与模型 | 第49-55页 |
| ·枢纽内外交通系统规划 | 第55-56页 |
| ·枢纽产业园区规划 | 第56-57页 |
| 第5章 实证分析——以乐山综合交通枢纽规划为例 | 第57-83页 |
| ·案例概述 | 第57页 |
| ·乐山产业发展情况 | 第57-59页 |
| ·乐山综合交通枢纽规划影响因素分析 | 第59-60页 |
| ·规划理念——集聚效应导向 | 第60-61页 |
| ·功能组团划分 | 第61-67页 |
| ·交通基础设施用地 | 第61-63页 |
| ·产业集聚用地 | 第63-65页 |
| ·其他用地 | 第65-67页 |
| ·需求预测及规模确定 | 第67-71页 |
| ·交通运输需求预测 | 第67-68页 |
| ·物流需求预测 | 第68页 |
| ·各功能组团用地规模确定 | 第68-71页 |
| ·乐山综合交通枢纽布局方案 | 第71-80页 |
| ·交通功能组团布局分析 | 第72-73页 |
| ·产业集聚用地功能组团布局分析 | 第73-76页 |
| ·其他用地功能组团布局分析 | 第76-78页 |
| ·乐山综合交通枢纽功能组团布局方案 | 第78-80页 |
| ·交通系统规划 | 第80-83页 |
| ·交通衔接布局 | 第80-81页 |
| ·客流交通组织 | 第81-82页 |
| ·货流交通组织 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士论文学位期间发表的论文及科研成果 | 第89-90页 |