| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-18页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第18-24页 |
| ·边坡振动台模型实验研究现状 | 第19-20页 |
| ·边坡地震稳定性分析方法 | 第20-23页 |
| ·土体动力本构模型研究 | 第23-24页 |
| ·当前研究存在的主要问题 | 第24-26页 |
| ·研究内容与研究技术路线 | 第26-28页 |
| 第二章 坡形和加筋措施对地震响应影响的振动台模型实验研究 | 第28-58页 |
| ·地震模拟振动台概述 | 第28-35页 |
| ·地震模拟振动台的发展过程 | 第29-31页 |
| ·电液伺服地震模拟振动系统的基本构成 | 第31-32页 |
| ·电液伺服地震模拟振动台的工作原理 | 第32-33页 |
| ·本研究采用地震模拟振动台及参数 | 第33-35页 |
| ·振动台模型实验输入地震波的调制 | 第35-43页 |
| ·依托工点(通麦)场地基岩加速度反应谱 | 第35-37页 |
| ·人工合成波基本原理和方法 | 第37-39页 |
| ·地震动加速度时程人工合成结果 | 第39-42页 |
| ·天然地震波输入 | 第42-43页 |
| ·振动台的地震波再现 | 第43-46页 |
| ·边坡振动台模型实验设计概述 | 第46-49页 |
| ·模型设计 | 第46-48页 |
| ·实验加载制度 | 第48-49页 |
| ·坡形和加筋措施对地震响应的影响 | 第49-55页 |
| ·坡形对地震响应的影响 | 第50-52页 |
| ·加筋措施对地震响应的影响 | 第52-53页 |
| ·地震作用下不同模型的破坏现象分析 | 第53-55页 |
| ·地震作用下模型的动力特性变化 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第三章 坡高对地震作用下路堤的动力响应影响的研究 | 第58-83页 |
| ·地震力的作用效应 | 第58-60页 |
| ·岩土体动力分析过程及FLAC3D动力分析方法 | 第60-68页 |
| ·岩土体动力分析过程 | 第60页 |
| ·FLAC3D动力分析方法 | 第60-67页 |
| ·本章计算所应用的FLAC3D计算方法 | 第67-68页 |
| ·计算模型的建立以及参数选取 | 第68-71页 |
| ·计算模型的建立 | 第68-69页 |
| ·材料本构模型以及参数选取 | 第69-70页 |
| ·地震动荷载的选取 | 第70-71页 |
| ·计算结果分析 | 第71-81页 |
| ·不同高度路堤对地震加速度的放大作用 | 第71-74页 |
| ·路堤不同部位地震波频率谱的变化分析 | 第74-76页 |
| ·不同高度路堤在地震作用下的位移效应探讨 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第四章 地震作用下土质路堤沉降变形效应的振动台模型实验 | 第83-95页 |
| ·实验目的 | 第83页 |
| ·路堤震陷振动台模型实验设计 | 第83-87页 |
| ·模型填料配制及测试 | 第83-84页 |
| ·模型断面 | 第84-85页 |
| ·实验测量方式及测点布置 | 第85-86页 |
| ·模型加载制度 | 第86-87页 |
| ·实验结果及数据分析 | 第87-93页 |
| ·模型在地震作用下的沉降量 | 第87-91页 |
| ·实验前后模型土体压实度的变化 | 第91页 |
| ·两组实验的比较 | 第91-92页 |
| ·实验中模型动力特性的变化 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第五章 结论与展望 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第104页 |
| 参加的科研项目 | 第104页 |