京沪高速铁路桩板式低矮路堤激振试验技术与理论分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| ·研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·淤泥质软土特性及常用地基处理方法 | 第13-17页 |
| ·淤泥类软土地质特性 | 第13-15页 |
| ·淤泥类软土常用地基处理方法 | 第15-17页 |
| ·国内外桩板结构的结构形式 | 第17-21页 |
| ·国外的桩板结构形式 | 第17-18页 |
| ·国内的桩板结构形式 | 第18-21页 |
| ·高速铁路路基的现场动态试验现状 | 第21-26页 |
| ·本文的主要工作 | 第26-27页 |
| 第2章 大型激振设备动力计算及测试技术 | 第27-51页 |
| ·两类激振力及其动力反应 | 第28-30页 |
| ·动态温克尔(Winkler)模型 | 第30-33页 |
| ·动力刚度 | 第31-32页 |
| ·阻尼比 | 第32-33页 |
| ·弹性半空间模型 | 第33-40页 |
| ·动反力法 | 第34-36页 |
| ·比拟法 | 第36-37页 |
| ·方程对等法 | 第37-40页 |
| ·两种模型的讨论 | 第40-41页 |
| ·桩基竖向振动 | 第41-47页 |
| ·桩基刚度的计算 | 第42-45页 |
| ·桩基参振质量的计算 | 第45-46页 |
| ·桩基阻尼比的计算 | 第46-47页 |
| ·动力测试及相关元件埋设方法 | 第47-49页 |
| ·测试前的准备工作 | 第47页 |
| ·测试工作要求 | 第47-48页 |
| ·传感器的安装及埋设 | 第48-49页 |
| ·垂向振动时动力参数计算 | 第49-51页 |
| 第3章 激振计算理论的编程实现 | 第51-70页 |
| ·Visual Basic程序设计简介 | 第51-52页 |
| ·激振计算方法的编程实现 | 第52-58页 |
| ·京沪线桩板式低矮路堤激振计算与分析 | 第58-70页 |
| ·计算断面的工程地质概况 | 第58-60页 |
| ·激振计算与分析 | 第60-63页 |
| ·对《动规》进行修正 | 第63-67页 |
| ·郑西现场试验检算 | 第67-70页 |
| 第4章 桩板式低矮路堤激振数值分析 | 第70-84页 |
| ·计算方案 | 第70页 |
| ·模型的建立与参数的选取 | 第70-74页 |
| ·计算参数的选取 | 第70-71页 |
| ·激振荷载 | 第71-72页 |
| ·边界处理 | 第72-74页 |
| ·计算结果分析 | 第74-83页 |
| ·基床动力响应分析 | 第74-77页 |
| ·承台板动力响应分析 | 第77-79页 |
| ·桩基动力响应分析 | 第79-81页 |
| ·不同激振位置对比分析 | 第81-83页 |
| ·解析计算与数值计算对比分析 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第91页 |
