轮轴过盈配合面的有限元分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·铁路运输总体发展趋势 | 第10页 |
| ·我国铁路运输发展状况 | 第10-11页 |
| ·目前存在的问题 | 第11页 |
| ·车辆轨道系统与轮对的研究现状 | 第11-17页 |
| ·机车车辆-轨道系统概述 | 第11-12页 |
| ·机车轮对的组成及作用 | 第12-14页 |
| ·机车轮对的研究现状 | 第14-17页 |
| ·计算机辐助工程(CAE)概述 | 第17-19页 |
| ·有限单元法 | 第17-18页 |
| ·有限元分析软件ABAQUS简介 | 第18-19页 |
| ·课题研究的内容及意义 | 第19-21页 |
| ·课题研究的内容 | 第19-20页 |
| ·课题研究的意义 | 第20-21页 |
| 第2章 轮轴配合计算力学理论基础及其有限元法 | 第21-29页 |
| ·过盈配合的概念及特点 | 第21页 |
| ·过盈配合的计算方法 | 第21-26页 |
| ·弹性变形状态下过盈配合的计算方法 | 第21-23页 |
| ·轮轴过盈联接的弹性力学解及其特点 | 第23-24页 |
| ·弹塑性过盈配合的计算方法 | 第24-26页 |
| ·接触问题的有限元法介绍 | 第26-28页 |
| ·接触问题及特点 | 第26-27页 |
| ·接触问题的有限元法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 轮轴装配问题分析方法及有限元模型建立 | 第29-37页 |
| ·轮轴过盈装配问题的分析方法 | 第29-30页 |
| ·轮轴过盈联接 | 第29页 |
| ·压装压力及其影响因素 | 第29-30页 |
| ·ABAQUS对实际技术问题的处理 | 第30-32页 |
| ·结构非线性静力分析 | 第30-31页 |
| ·弹塑性问题的单元选取 | 第31页 |
| ·接触与摩擦问题的处理 | 第31-32页 |
| ·轮轴过盈联接有限元分析模型 | 第32-36页 |
| ·研究对象及几何模型的创建 | 第32-33页 |
| ·材料属性定义及有限元网格划分 | 第33-34页 |
| ·接触方式及摩擦系数的选取 | 第34-35页 |
| ·定义边界条件和载荷 | 第35页 |
| ·定义分析类型并求解 | 第35-36页 |
| ·轮轴有限元模型的验证 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 轮轴压装法过盈装配的有限元模拟 | 第37-49页 |
| ·材料非线性分析理论 | 第37-39页 |
| ·材料的应力—应变行为 | 第37-38页 |
| ·轮轴非线性材料曲线 | 第38-39页 |
| ·轮轴过盈装配的弹性模拟分析 | 第39-41页 |
| ·弹性模拟的主要计算结果 | 第39-40页 |
| ·弹性模拟时应力沿轴向的分布规律 | 第40-41页 |
| ·轮轴过盈装配的弹塑性模拟分析 | 第41-45页 |
| ·弹塑性模拟的主要计算结果 | 第42页 |
| ·过盈量对塑性变形的影响 | 第42-43页 |
| ·弹塑性模拟时的应力分布规律 | 第43-45页 |
| ·弹性与弹塑性有限元模拟主要结果对比分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 空心车轴压装法装配的应力分析 | 第49-59页 |
| ·空心轴的研究意义及发展前景 | 第49-50页 |
| ·空心轴的优势和发展前景 | 第49页 |
| ·空心轴的内孔形结构 | 第49-50页 |
| ·平直型空心轴压装法装配的模拟分析 | 第50-54页 |
| ·主要数据结果及变化规律 | 第50-51页 |
| ·空心度对轮轴配合应力的影响 | 第51-52页 |
| ·空心轴与实心轴计算结果的对比分析 | 第52-54页 |
| ·扩大型空心轴压装法装配的模拟分析 | 第54-58页 |
| ·轮轴压装过程的应力分布特点 | 第55-56页 |
| ·车轴内孔形结构对轮轴配合应力的影响分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
