交强险条例的立法完善研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 引言 | 第13-14页 |
| 第一章 我国交强险制度的建立与发展 | 第14-21页 |
| 第一节 我国交强险制度的立法演进 | 第14-18页 |
| 一、 建国后机动车交强险制度的发展历程 | 第14-16页 |
| 二、 我国现行交强险立法的特点 | 第16-18页 |
| 第二节 我国交强险制度的实施现状 | 第18-21页 |
| 一、 低端机动车投保率低 | 第18-19页 |
| 二、 交强险赔付率高，保险公司持续亏损 | 第19-20页 |
| 三、 交强险诉讼率大，赔偿协议难以达成 | 第20-21页 |
| 第二章 我国交强险条例中存在的问题 | 第21-31页 |
| 第一节 交强险受害人的有关规定不合理 | 第21-23页 |
| 一、 受害人的范围过小 | 第21-22页 |
| 二、 对受害人直接请求权的规定模糊 | 第22-23页 |
| 第二节 交强险赔偿规范不合理 | 第23-28页 |
| 一、 交强险损害赔偿范围过宽 | 第23-24页 |
| 二、 无过错责任原则存在缺陷 | 第24-25页 |
| 三、 分项责任限额设置不合理 | 第25-26页 |
| 四、 保费规定不够灵活 | 第26-28页 |
| 第三节 社会救助基金缺乏可操作性 | 第28-31页 |
| 一、 救助条件界定不严密，无垫付限额 | 第28-29页 |
| 二、 救助基金来源偏少，比例规定不明确 | 第29-30页 |
| 三、 救助基金的救助范围过窄 | 第30-31页 |
| 第三章 国外和台湾地区交强险立法经验及其借鉴 | 第31-47页 |
| 第一节 英、美、日交强险法律制度及其评论 | 第31-40页 |
| 一、 英国交强险法律制度及其评论 | 第31-33页 |
| 二、 美国交强险法律制度及其评论 | 第33-37页 |
| 三、 日本交强险法律制度及其评论 | 第37-40页 |
| 第二节 台湾地区交强险法律制度及其评论 | 第40-42页 |
| 一、 台湾地区交强险的立法演进 | 第40页 |
| 二、 台湾地区交强险的立法特点 | 第40-42页 |
| 第三节 国外及台湾地区交强险立法经验借鉴 | 第42-47页 |
| 一、 以“法律”形式制定交强险 | 第43页 |
| 二、 实行完全商业化的运营模式 | 第43-44页 |
| 三、 强化对受害第三人的保护 | 第44-45页 |
| 四、 加大对未投保车辆的处罚力度 | 第45页 |
| 五、 确立社会救助基金制度的补充地位 | 第45-47页 |
| 第四章 完善我国交强险条例的立法建议 | 第47-60页 |
| 第一节 重构受害人范围及请求权规范 | 第47-49页 |
| 一、 拓宽受害人的范围 | 第47-48页 |
| 二、 明确赋予受害人直接请求权 | 第48-49页 |
| 第二节 整合交强险赔偿规范 | 第49-55页 |
| 一、 排除对财产损失的赔偿 | 第49-51页 |
| 二、 确定严格意义上的无过错责任原则 | 第51-52页 |
| 三、 取消赔偿限额的分项限制 | 第52-53页 |
| 四、 制定更加灵活的费率机制 | 第53-55页 |
| 第三节 健全社会救助基金制度 | 第55-60页 |
| 一、 重构救助基金的使用条件 | 第55-56页 |
| 二、 拓展救助基金的来源 | 第56-58页 |
| 三、 扩大救助基金的救助范围 | 第58-60页 |
| 结语 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
| 发表的学术论文 | 第64-65页 |
