大跨度拱桥施工阶段的风致响应及抗风研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 本课题来源及意义 | 第9页 |
| 1.2 桥梁施工现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状与发展 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 待解决的问题 | 第12页 |
| 1.4 本文的研究意义和内容 | 第12-14页 |
| 第2章 脉动风场的模拟 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 风的基本特性 | 第14-20页 |
| 2.2.1 平均风速的特性 | 第15-17页 |
| 2.2.2 脉动风速的特性 | 第17-20页 |
| 2.3 风场模拟方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 线性滤波法 | 第20-22页 |
| 2.3.2 谐波合成法 | 第22-24页 |
| 2.4 北深沟大桥的风场模拟 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 有限元模型的建立与结构动力特性 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 工程概况 | 第28-30页 |
| 3.2.1 工程背景 | 第28-29页 |
| 3.2.2 施工过程概述 | 第29-30页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.1 材料特性 | 第30页 |
| 3.3.2 结构模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.4 结构动力特性 | 第31-35页 |
| 3.4.1 自振频率和振型 | 第31-34页 |
| 3.4.2 动力特性分析 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 拱肋施工阶段的静风响应与稳定分析 | 第36-53页 |
| 4.1 引言 | 第36-37页 |
| 4.2 施工阶段稳定分析方法 | 第37-39页 |
| 4.2.1 拱桥稳定问题的描述 | 第37页 |
| 4.2.2 抗风规范的比较 | 第37-39页 |
| 4.3 北深沟大桥拱肋吊装稳定分析 | 第39-52页 |
| 4.3.1 基本参数的确定和风荷载的计算 | 第39-40页 |
| 4.3.2 计算工况及加载方式 | 第40-41页 |
| 4.3.3 线性屈曲分析 | 第41-47页 |
| 4.3.4 非线性屈曲分析 | 第47-49页 |
| 4.3.5 线性屈曲与非线性屈曲的结果比较 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 北深沟大桥风致时域抖振分析 | 第53-69页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 多自由度的理论解法 | 第53-56页 |
| 5.2.1 多自由度运动方程 | 第53页 |
| 5.2.2 复模态法求解 | 第53-56页 |
| 5.3 时域抖振分析概述 | 第56-60页 |
| 5.3.1 抖振力理论 | 第56页 |
| 5.3.2 时域分析求解一般过程 | 第56-60页 |
| 5.3.3 时域抖振分析步骤 | 第60页 |
| 5.4 北深沟大桥时域抖振分析 | 第60-68页 |
| 5.4.1 抖振力时程的计算 | 第60-62页 |
| 5.4.2 线性计算结果 | 第62-64页 |
| 5.4.3 非线性计算结果 | 第64-65页 |
| 5.4.4 结果分析 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
