| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究来源 | 第9页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第9页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.4 文章结构 | 第9-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-19页 |
| 2.1 住房保障体系与外围大型社区 | 第12-13页 |
| 2.2 出行调查研究 | 第13-15页 |
| 2.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 2.3 外围大型社区居民出行特征研究 - | 第15页 |
| 2.4 大型社区与购物场所相关研究 | 第15-16页 |
| 2.5 基于LOGIT模型的交通方式选择 | 第16-19页 |
| 2.5.1 国外研究现状 | 第17页 |
| 2.5.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 第3章 两次调查基本信息 | 第19-27页 |
| 3.1 研究区域及其初步调查 | 第19-22页 |
| 3.2 两次调查基本信息 | 第22-26页 |
| 3.2.1 第一次出行调查 | 第22-24页 |
| 3.2.2 第二次出行调查 | 第24-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 两次调查居民出行特征变化 | 第27-37页 |
| 4.1 本章引论 | 第27页 |
| 4.2 基础统计分析 | 第27-35页 |
| 4.2.1 居民出行目的地变化 | 第27-28页 |
| 4.2.2 居民出行频率变化 | 第28-30页 |
| 4.2.3 居民购物出行时间变化 | 第30-31页 |
| 4.2.4 居民出行交通方式分担比变化 | 第31-35页 |
| 4.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第5章 离散选择模型建模与时间价值分析 | 第37-46页 |
| 5.1 离散选择模型 | 第37-40页 |
| 5.1.1 二元选择模型 | 第38页 |
| 5.1.2 多项离散选择模型 | 第38-40页 |
| 5.2 交通方式选择的离散选择模型建模 | 第40-44页 |
| 5.2.1 第一次调查的离散选择模型建模与参数标定 | 第40-41页 |
| 5.2.2 第二次调查的离散选择模型建模与参数标定 | 第41-43页 |
| 5.2.3 两次建模结果对比分析 | 第43-44页 |
| 5.3 时间价值分析 | 第44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第6章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-53页 |
| 附录A 第一次出行调查问卷 | 第53-60页 |
| 附录B 第二次出行调查问卷 | 第60-62页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第62页 |