| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 跨区间无缝线路涵义、优势 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外无缝线路现状研究 | 第8-10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 跨区间无缝线路设计方法及计算 | 第11-25页 |
| 2.1 设计方法 | 第11-19页 |
| 2.1.1 无缝线路设计方法 | 第11-16页 |
| 2.1.2 无缝道岔设计方法 | 第16-19页 |
| 2.2 跨区间无缝线路计算 | 第19-24页 |
| 2.2.1 锁定轨温的计算 | 第20页 |
| 2.2.2 无缝线路稳定性检算 | 第20-23页 |
| 2.2.3 无缝线路钢轨强度检算 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 海拉尔地区跨区间无缝线路设计 | 第25-41页 |
| 3.1 无缝线路的设计研究分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 基本参数的选取 | 第25-26页 |
| 3.1.2 无缝线路锁定轨温计算分析 | 第26-29页 |
| 3.1.3 无缝线路强度及稳定性计算分析 | 第29-30页 |
| 3.2 跨区间无缝道岔计算分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 道岔温度附加应力计算分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 里轨钢轨伸缩位移计算分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 道岔基本轨的温度附加力计算分析 | 第32-35页 |
| 3.2.4 道岔钢轨强度及稳定性检算 | 第35-36页 |
| 3.3 跨区间无缝线路轨道设计分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 单元轨节设计分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 道岔侧股及配轨设计分析 | 第37-39页 |
| 3.3.3 无缝线路相关参数设计分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 海拉尔地区跨区间无缝线路设计应用实例 | 第41-46页 |
| 4.1 拟建海拉尔南站概况 | 第41-43页 |
| 4.2 海拉尔南站铺设跨区间无缝线路效果 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历 | 第54-55页 |
| 附录 | 第55-66页 |
| 附录I 导曲线支距编程计算表 | 第55-57页 |
| 附录II 道岔岔枕的道床阻力编程计算表 | 第57-59页 |
| 附录III 伸缩位移、岔枕换算阻力和扣件换算阻力编程计算表 | 第59-61页 |
| 附录IV-1 道岔基本轨的温度附加力编程计算表 1 | 第61-63页 |
| 附录IV-2 道岔基本轨的温度附加力编程计算表 2 | 第63-66页 |
