高速铁路牵引变压器数字化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 牵引变压器在线监测系统数字化设计 | 第15-23页 |
| 2.1 牵引变电站一体化监控系统 | 第15-16页 |
| 2.2 牵引变压器在线监测系统 | 第16-20页 |
| 2.2.1 在线监测项目选取原则 | 第16页 |
| 2.2.2 在线监测参数选取分析 | 第16-19页 |
| 2.2.3 牵引变压器在线监测系统架构 | 第19-20页 |
| 2.3 牵引变压器在线监测系统功能分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 变压器状态监测参数的数据采集 | 第20页 |
| 2.3.2 牵引变压器监测主IED结构 | 第20-22页 |
| 2.3.3 后台监测主站功能分析 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 牵引变压器状态评估 | 第23-41页 |
| 3.1 概述 | 第23-25页 |
| 3.2 模糊综合评价方法 | 第25-31页 |
| 3.2.1 状态评估权重的确定 | 第26-30页 |
| 3.2.2 改进权重的模糊综合评价算法 | 第30-31页 |
| 3.3 牵引变压器状态评估 | 第31-34页 |
| 3.3.1 确定变压器状态评价因素集 | 第31-32页 |
| 3.3.2 确定变压器状态评价等级 | 第32页 |
| 3.3.3 确定变压器状态评估模糊关系矩阵 | 第32-34页 |
| 3.4 实例分析 | 第34-40页 |
| 3.4.1 实例一 | 第34-38页 |
| 3.4.2 实例二 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 牵引变压器监测主IED软件设计 | 第41-61页 |
| 4.1 监测主IED软件总体方案设计 | 第41-43页 |
| 4.2 实时数据库设计 | 第43-44页 |
| 4.3 数据采集模块设计 | 第44-45页 |
| 4.4 状态评估模块设计 | 第45-49页 |
| 4.5 历史数据库模块设计 | 第49-51页 |
| 4.6 服务器模块设计 | 第51-59页 |
| 4.6.1 监测主IED信息建模 | 第51-53页 |
| 4.6.2 牵引变压器监测主IED模型描述 | 第53-56页 |
| 4.6.3 配置文件数据信息映射方式选择 | 第56-57页 |
| 4.6.4 服务器软件设计 | 第57-59页 |
| 4.7 客户端分析 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 监测主IED软件功能的测试 | 第61-70页 |
| 5.1 软件测试方案 | 第61-62页 |
| 5.1.1 测试平台的搭建 | 第61-62页 |
| 5.1.2 测试流程 | 第62页 |
| 5.2 功能测试 | 第62-69页 |
| 5.2.1 监测主IED软件使用说明 | 第62-63页 |
| 5.2.2 建立通信连接 | 第63-64页 |
| 5.2.3 实例测试一 | 第64-68页 |
| 5.2.4 实例测试二 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
