| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状及课题意义 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 ID/LOC SN体系下的车网络移动性关键问题研究 | 第20-29页 |
| 2.1 引言 | 第20-21页 |
| 2.2 映射系统研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 LISP-DHT | 第22页 |
| 2.2.2 LISP-ALT | 第22页 |
| 2.2.3 LISP-TREE | 第22-23页 |
| 2.3 移动方案介绍 | 第23-27页 |
| 2.3.1 HIMALIS-VI移动管理方案 | 第23-25页 |
| 2.3.2 SMOS移动管理方案 | 第25-26页 |
| 2.3.3 IM移动管理方案 | 第26-27页 |
| 2.4 未来网络架构对车网络中节点移动性的影响 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于区域位置信息的分布式映射系统的设计 | 第29-48页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 HD-MS的设计 | 第30-35页 |
| 3.2.1 HD-MS映射服务器节点的部署方式 | 第30-32页 |
| 3.2.2 RMS内双向去冗路由表的构建 | 第32-35页 |
| 3.3 HD-MS映射系统的注册和解析流程 | 第35-38页 |
| 3.3.1 注册流程 | 第35-37页 |
| 3.3.2 解析流程 | 第37-38页 |
| 3.4 性能分析 | 第38-47页 |
| 3.4.1 理论分析 | 第38-42页 |
| 3.4.2 仿真分析 | 第42-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于HD-MS的移动性管理方案 | 第48-78页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 车用在线通信的移动性管理方案设计 | 第48-53页 |
| 4.2.1 设计思想 | 第48-52页 |
| 4.2.2 方案设计的主要实体及功能 | 第52-53页 |
| 4.3 注册和分组转发 | 第53-56页 |
| 4.3.1 注册过程 | 第53-55页 |
| 4.3.2 分组转发过程 | 第55-56页 |
| 4.4 映射更新流程及移动场景分析 | 第56-64页 |
| 4.4.1 移动性检测 | 第56-57页 |
| 4.4.2 映射关系更新流程 | 第57-59页 |
| 4.4.3 域内切换算法 | 第59-60页 |
| 4.4.4 域间切换算法 | 第60-64页 |
| 4.5 DPRMM-VI移动管理方案优势 | 第64-65页 |
| 4.5.1 切换过程保持通信两端的一致性 | 第64页 |
| 4.5.2 降低由于位置更新引起的信令开销 | 第64页 |
| 4.5.3 良好的路由可扩展性 | 第64-65页 |
| 4.6 DPRMM-VI切换更新时延仿真 | 第65-67页 |
| 4.6.1 映射系统移动更新处理机制 | 第65-66页 |
| 4.6.2 仿真分析 | 第66-67页 |
| 4.7 移动管理方案性能分析 | 第67-77页 |
| 4.7.1 切换时延 | 第67-73页 |
| 4.7.2 传输代价 | 第73-77页 |
| 4.8 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 总结 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第85-86页 |