城轨联锁系统信号开放逻辑的研究与自动化实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容及论文结构 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 城轨计算机联锁系统 | 第13-22页 |
| 2.1 CBTC系统 | 第13-15页 |
| 2.1.1 CBTC系统结构 | 第13-14页 |
| 2.1.2 CBTC系统功能 | 第14-15页 |
| 2.2 城轨联锁子系统 | 第15-18页 |
| 2.2.1 联锁子系统结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 联锁逻辑的实现 | 第16-18页 |
| 2.3 联锁功能的特点 | 第18-21页 |
| 2.3.1 CBTC模式 | 第18-20页 |
| 2.3.2 后备模式 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 信号开放联锁逻辑 | 第22-41页 |
| 3.1 联锁逻辑模块划分 | 第22-23页 |
| 3.2 信号控制逻辑需求 | 第23-29页 |
| 3.2.1 功能接口与信息交换 | 第24-25页 |
| 3.2.2 信号开放逻辑需求 | 第25-29页 |
| 3.3 联锁逻辑设计 | 第29-32页 |
| 3.3.1 布尔逻辑表示 | 第29-30页 |
| 3.3.2 时间变量 | 第30-32页 |
| 3.4 开放进路逻辑研究 | 第32-35页 |
| 3.4.1 常信号开放 | 第32-34页 |
| 3.4.2 灭灯模式 | 第34-35页 |
| 3.4.3 引导信号开放 | 第35页 |
| 3.5 信号机属性逻辑研究 | 第35-40页 |
| 3.5.1 快速通过进路 | 第35-36页 |
| 3.5.2 自动进路 | 第36-37页 |
| 3.5.3 显示状态 | 第37-38页 |
| 3.5.4 信号机封锁 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 信号逻辑的自动化实现 | 第41-53页 |
| 4.1 总体设计 | 第41页 |
| 4.2 信号设备数据 | 第41-45页 |
| 4.2.1 联锁数据 | 第41-42页 |
| 4.2.2 静态数据结构 | 第42-43页 |
| 4.2.3 节点数据定义 | 第43-45页 |
| 4.3 站场拓扑结构 | 第45-46页 |
| 4.4 进路信息生成 | 第46-50页 |
| 4.4.1 进路信息搜索 | 第46-47页 |
| 4.4.2 联锁表生成 | 第47-50页 |
| 4.5 联锁逻辑生成 | 第50-52页 |
| 4.5.1 参数输出处理 | 第50-51页 |
| 4.5.2 逻辑规则的应用 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 典型应用案例 | 第53-60页 |
| 5.1 联锁表信息输出 | 第53-54页 |
| 5.2 逻辑应用案例 | 第54-59页 |
| 5.2.1 信号机灭灯 | 第54-55页 |
| 5.2.2 侧向进路开放 | 第55-56页 |
| 5.2.3 黄灯显示故障 | 第56-57页 |
| 5.2.4 快速通过信号开放 | 第57-58页 |
| 5.2.5 开放引导进路 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
