基于巡航速度优化的混合动力车辆能量管理
| 前言 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 课题提出背景 | 第14-17页 |
| 1.2 课题研究现状及关键问题 | 第17-24页 |
| 1.2.1 巡航速度优化 | 第17-19页 |
| 1.2.2 能量管理策略 | 第19-24页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 HEV动动力系统建模 | 第26-46页 |
| 2.1 并联式混合动力的工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2 整车动力学建模 | 第27-36页 |
| 2.2.1 发动机模型 | 第29-32页 |
| 2.2.2 电动机/发电机模型 | 第32-34页 |
| 2.2.3 电池模型 | 第34-36页 |
| 2.3 整车模型功能验证以及性能分析 | 第36-43页 |
| 2.3.1 能量管理策略功能验证 | 第36-39页 |
| 2.3.2 整车模型性能分析 | 第39-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-46页 |
| 第3章 巡巡航速度优化 | 第46-58页 |
| 3.1 优化算法介绍 | 第47-50页 |
| 3.1.1 模型预测控制 | 第47-49页 |
| 3.1.2 动态规划 | 第49-50页 |
| 3.2 巡航速度优化 | 第50-54页 |
| 3.2.1 速度优化问题描述 | 第52-53页 |
| 3.2.2 速度优化问题求解 | 第53-54页 |
| 3.3 巡航速度优化算法仿真验证与分析 | 第54-56页 |
| 3.3.1 高速巡航工况 | 第54-55页 |
| 3.3.2 频繁启停工况 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 基基于优化速度的混合动力车辆能量管理 | 第58-72页 |
| 4.1 能量管理 | 第58-63页 |
| 4.1.1 能量管理问题描述 | 第60-61页 |
| 4.1.2 能量管理问题求解 | 第61-63页 |
| 4.2 能量管理策略优化算法验证与分析 | 第63-65页 |
| 4.3 集成巡航速度优化算法的整体仿真验证分析 | 第65-71页 |
| 4.3.1 基于规则的仿真结果 | 第66-68页 |
| 4.3.2 基于优化的仿真结果 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 全全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-82页 |
| 作作者简介及研究成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
