辽宁省物流业效率变化及其影响因素的实证研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第17-19页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 论文创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 基本理论与方法 | 第24-36页 |
| 2.1 物流业相关理论 | 第24-28页 |
| 2.1.1 物流业内涵 | 第24-25页 |
| 2.1.2 物流业效率定义 | 第25-26页 |
| 2.1.3 物流业效率评价方法 | 第26-28页 |
| 2.2 DEA分析法概述 | 第28-36页 |
| 2.2.1 DEA的内涵 | 第28-29页 |
| 2.2.2 DEA模型介绍 | 第29-33页 |
| 2.2.3 DEA模型选用及流程 | 第33-36页 |
| 第3章 辽宁省物流业效率变化的实证分析 | 第36-62页 |
| 3.1 物流业效率指标体系构建 | 第36-39页 |
| 3.1.1 评价指标体系构建原则 | 第36-37页 |
| 3.1.2 其他文献中的指标体系 | 第37-38页 |
| 3.1.3 本文指标体系构建 | 第38-39页 |
| 3.2 辽宁省物流业效率变化测度 | 第39-50页 |
| 3.2.1 决策单元选择 | 第39-40页 |
| 3.2.2 样本数据处理 | 第40-43页 |
| 3.2.3 实证结果及分析 | 第43-50页 |
| 3.3 辽宁省物流业效率变化区域差异测度 | 第50-62页 |
| 3.3.1 辽宁省区域划分及相关数据 | 第50-51页 |
| 3.3.2 辽宁省物流业效率区域差异 | 第51-57页 |
| 3.3.3 沈阳经济区物流业效率分析 | 第57-59页 |
| 3.3.4 辽宁沿海经济带物流业效率分析 | 第59-62页 |
| 第4章 辽宁省物流业效率变化的影响因素实证 | 第62-79页 |
| 4.1 辽宁省物流业效率影响因素的理论框架 | 第62-73页 |
| 4.1.1 物流业效率变化影响因素的分析框架 | 第62-63页 |
| 4.1.2 辽宁省物流业效率变化的影响因素分析 | 第63-67页 |
| 4.1.3 辽宁省物流业效率变化的影响因素度量 | 第67-73页 |
| 4.2 辽宁省物流业效率变化影响因素的实证分析 | 第73-79页 |
| 4.2.1 影响因素基本假设 | 第74页 |
| 4.2.2 Tobit模型概述 | 第74-75页 |
| 4.2.3 Tobit回归模型建立 | 第75页 |
| 4.2.4 实证结果及分析 | 第75-79页 |
| 第5章 辽宁省物流业效率提升对策建议 | 第79-84页 |
| 5.1 提高经济发展水平 | 第79页 |
| 5.2 提升物流资源利用率 | 第79-80页 |
| 5.3 发挥良好区位优势 | 第80-81页 |
| 5.4 加快物流人才培养 | 第81-82页 |
| 5.5 优化区域产业结构 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录A | 第92-93页 |
| 附录B | 第93-97页 |
