| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3 轴箱轴承检测技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 轴箱轴承状态评估方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容及创新点 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5.2 创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 城市轨道车辆轴箱轴承结构特点和振动机理 | 第18-25页 |
| 2.1 轴箱轴承结构特征 | 第18页 |
| 2.2 轴箱轴承振动机理及故障形式 | 第18-21页 |
| 2.2.1 轴箱轴承振动机理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 轴箱轴承故障形式 | 第20-21页 |
| 2.3 轴箱轴承故障特征频率 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轴箱轴承动力学模型及故障信号特征分析 | 第25-35页 |
| 3.1 轴箱轴承受力分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 轴箱轴承整体静载荷分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轴箱轴承滚动体受力分析 | 第26-29页 |
| 3.2 轴箱轴承故障冲击动力学模型 | 第29-32页 |
| 3.2.1 单自由度故障冲击动力学模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 二自由度故障冲击动力学模型 | 第30-32页 |
| 3.3 轴箱轴承故障信号频率特征 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市轨道车辆轴箱轴承故障诊断技术及方法 | 第35-71页 |
| 4.1 基于轮轨分离状态的轴箱轴承离线检测方案 | 第35-42页 |
| 4.1.1 传感器选型和安装布置方法 | 第35-39页 |
| 4.1.2 基于检测方案的数据预处理方法 | 第39-42页 |
| 4.2 轴箱轴承振动信号传统分析方法 | 第42-53页 |
| 4.2.1 特征参数分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 相关分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 频谱分析方法 | 第45-48页 |
| 4.2.4 时频分析方法 | 第48-50页 |
| 4.2.5 包络谱 | 第50-53页 |
| 4.3 基于改进的EEMD-Hilbert包络解调分析方法 | 第53-70页 |
| 4.3.1 EEMD算法基本原理 | 第53-54页 |
| 4.3.2 EEMD算法参数设置分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 本征模态提取的优化 | 第55-57页 |
| 4.3.4 实例分析 | 第57-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 基于形态谱的无量纲参数轴箱轴承状态评估 | 第71-81页 |
| 5.1 数学形态谱原理 | 第71-74页 |
| 5.1.1 数学形态学基本变换 | 第71-72页 |
| 5.1.2 多尺度形态学变换 | 第72-73页 |
| 5.1.3 数学形态谱 | 第73-74页 |
| 5.2 仿真信号形态谱分析 | 第74-75页 |
| 5.3 基于形态谱的轴箱轴承状态评估 | 第75-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |