重庆市沙坪坝区智能交通体系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 研究思路与方法 | 第13-16页 |
| 1.5.1 研究思路及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 智能交通系统研究综述 | 第16-22页 |
| 2.1 智能交通系统概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 智能交通系统含义 | 第16页 |
| 2.1.2 智能交通的组成 | 第16-17页 |
| 2.1.3 相关理论研究 | 第17-18页 |
| 2.2 智能交通与公共服务 | 第18-19页 |
| 2.2.1 公共管理概述 | 第18页 |
| 2.2.2 智能交通提供的公共服务 | 第18-19页 |
| 2.3 国内外智能交通发展经验借鉴 | 第19-21页 |
| 2.3.1 国内智能交通发展经验借鉴 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国外智能交通发展经验借鉴 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 沙坪坝区智能交通发展现状及需求分析 | 第22-28页 |
| 3.1 重庆市沙坪坝区智能交通发展现状 | 第22-24页 |
| 3.2 重庆市沙坪坝区智能交通问题分析 | 第24-25页 |
| 3.3 重庆市沙坪坝区智能交通发展需求分析 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 重庆市沙坪坝区智能交通系统总体框架研究 | 第28-60页 |
| 4.1 系统构建原则 | 第28-29页 |
| 4.2 系统总体框架 | 第29-31页 |
| 4.2.1 系统构建技术路线 | 第29页 |
| 4.2.2 总体框架 | 第29-31页 |
| 4.3 数据采集平台 | 第31-40页 |
| 4.3.1 视频监控系统 | 第31-34页 |
| 4.3.2 交通设施数据系统 | 第34-35页 |
| 4.3.3 道路数据采集系统 | 第35页 |
| 4.3.4 道路车流车速采集系统 | 第35-36页 |
| 4.3.5 GIS地理信息系统 | 第36-40页 |
| 4.3.6 车辆GPS运行系统 | 第40页 |
| 4.4 数据分析平台 | 第40-43页 |
| 4.4.1 数据分析平台模块构成 | 第40-41页 |
| 4.4.2 数据分析平台主要功能介绍 | 第41-43页 |
| 4.5 信息发布平台 | 第43-52页 |
| 4.5.1 门户网站 | 第43-44页 |
| 4.5.2 交通手机APP | 第44-45页 |
| 4.5.3 可变情报板 | 第45-46页 |
| 4.5.4 商圈停车诱导系统构架 | 第46-52页 |
| 4.6 硬件支撑与数据传输平台 | 第52-58页 |
| 4.7 指挥中心建设 | 第58-60页 |
| 4.7.1 指挥中心装修 | 第58-59页 |
| 4.7.2 LCD液晶大屏幕拼接系统 | 第59页 |
| 4.7.3 指挥中心UPS | 第59页 |
| 4.7.4 指挥中心空调 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第60页 |
| 5.2 存在的问题与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
