首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

考虑静风效应及自激气动力跨向相关性的大跨度悬索桥精细化颤振分析方法

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-30页
    1.1 桥梁颤振研究概况第13-19页
        1.1.1 古典耦合颤振理论第13-14页
        1.1.2 分离流颤振理论第14-17页
        1.1.3 耦合颤振理论第17-18页
        1.1.4 时域颤振理论第18-19页
    1.2 桥梁自激气动力研究概况第19-26页
        1.2.1 线性自激气动力第19-24页
        1.2.2 非线性自激气动力的研究第24-25页
        1.2.3 气动力跨向相关性第25-26页
    1.3 本文研究内容第26-30页
        1.3.1 课题研究背景及意义第26-28页
        1.3.2 本文主要工作第28-30页
第2章 自激气动力模型的气动参数的识别研究第30-63页
    2.1 桥梁自激气动力模型的气动参数识别研究概况第30-32页
        2.1.1 颤振导数识别研究概况第30-32页
        2.1.2 有理函数识别研究概况第32页
    2.2 颤振导数识别第32-39页
        2.2.1 分状态强迫振动频域法第32-36页
        2.2.2 数值仿真试验第36-39页
    2.3 有理函数拟合第39-46页
        2.3.1 间接法第39-44页
        2.3.2 数值仿真试验第44-46页
    2.4 流线形箱梁和分体双箱梁气动参数识别第46-61页
        2.4.1 强迫振动装置性能参数及工作原理第46-48页
        2.4.2 信号预处理第48-49页
        2.4.3 薄平板断面颤振导数识别第49-51页
        2.4.4 流线形箱梁和分体双箱梁气动参数识别第51-61页
    2.5 本章小结第61-63页
第3章 均匀流风场中自激气动力跨向相关性研究第63-81页
    3.1 强迫振动测压试验第63-68页
        3.1.1 试验装置及工作原理第63-66页
        3.1.2 试验可靠性检验第66-68页
    3.2 自激气动力跨向相关性第68-74页
        3.2.1 矩形模型第68-72页
        3.2.2 流线形箱梁断面第72-74页
    3.3 考虑自激气动力跨向相关性的单自由度颤振分析第74-79页
        3.3.1 钝体断面自激气动力相关性函数第75页
        3.3.2 考虑气动力相关性的单自由度颤振方程第75-79页
    3.4 本章小结第79-81页
第4章 大跨度悬索桥三维非线性静风响应分析第81-121页
    4.1 结构几何非线性分析的有限元方法第81-93页
        4.1.1 悬索桥几何非线性因素第81-82页
        4.1.2 结构几何非线性有限元基本原理第82-85页
        4.1.3 空间杆系结构有限单元的切线刚度矩阵第85-90页
        4.1.4 几何非线性的数值求解方法第90-93页
    4.2 非线性静风荷载第93-95页
        4.2.1 悬索桥静风荷载的描述第93-94页
        4.2.2 静风荷载的非线性性质第94-95页
    4.3 非线性静风响应分析程序的实现第95-106页
        4.3.1 悬索桥构件力学模型第95-97页
        4.3.2 悬索桥成桥状态的确定第97-104页
        4.3.3 ANSYS中悬索桥静风响应分析程序的实现第104-106页
    4.4 悬索桥非线性静风响应分析的ANSYS算例第106-120页
        4.4.0 主梁断面静力三分力风洞试验第106-109页
        4.4.1 主跨1050m悬索桥第109-114页
        4.4.2 主跨1660m悬索桥第114-120页
    4.5 本章小结第120-121页
第5章 考虑静风效应的大跨度悬索桥颤振分析第121-154页
    5.1 考虑静风效应的二维颤振分析第121-128页
        5.1.1 二维颤振方程求解方法第121-125页
        5.1.2 考虑静风效应的二维颤振分析第125-128页
    5.2 多模态颤振分析—状态空间法第128-140页
        5.2.1 多模态颤振分析理论第129-135页
        5.2.2 多模态颤振分析程序实现第135-137页
        5.2.3 平板梁桥算例验证第137-140页
    5.3 考虑静风效应的多模态颤振分析第140-152页
        5.3.1 考虑静风效应的多模态颤振分析流程第140-142页
        5.3.2 主跨1050m悬索桥第142-147页
        5.3.3 主跨1660m悬索桥第147-152页
    5.4 本章小结第152-154页
结论及展望第154-157页
致谢第157-158页
参考文献第158-168页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第168-169页

论文共169页,点击 下载论文
上一篇:铁路超限货物运输可靠度评价理论与方法研究
下一篇:CFRP-钢复合结构界面时变力学行为研究