| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 奥氏体不锈钢冲压性能简介 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国外不锈钢冲压成形研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内不锈钢冲压成形研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 不锈钢拉深过程中常见问题分析 | 第17-18页 |
| 1.3.1 拉裂 | 第17-18页 |
| 1.3.2 起皱 | 第18页 |
| 1.3.3 表面划痕 | 第18页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 板料冲压成形有限元数值模拟的基本理论 | 第20-28页 |
| 2.1 板料冲压有限元理论概述 | 第20页 |
| 2.2 HL(HUGHES-LIU)单元和BT(BELYTSCHKO-TSAY)单元 | 第20-21页 |
| 2.3 弹塑性材料的本构关系 | 第21-24页 |
| 2.3.1 屈服准则 | 第21-23页 |
| 2.3.2 常用屈服准则下的弹塑性本构模型 | 第23-24页 |
| 2.4 接触和摩擦问题 | 第24-26页 |
| 2.5 板料成形有限元求解方法 | 第26-27页 |
| 2.5.1 静力隐式算法 | 第26页 |
| 2.5.2 动力显式算法 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双层不锈钢汽车消声器壳体冲压成形数值模拟 | 第28-39页 |
| 3.1 汽车消声器壳体简介 | 第28页 |
| 3.2 本文整体的研究思路 | 第28-29页 |
| 3.3 异形消声器壳体的冲压工艺规划 | 第29-32页 |
| 3.3.1 异形消声器壳体三维模型分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 异形消声器壳体冲压工艺规划 | 第30-31页 |
| 3.3.3 异形消声器壳体Autoform分析结果 | 第31-32页 |
| 3.4 基于HYPERMESH的异形消声器壳体有限元模型的建立 | 第32-37页 |
| 3.4.1 模具网格的划分 | 第32-35页 |
| 3.4.2 材料和属性的定义 | 第35页 |
| 3.4.3 接触和边界条件的施加 | 第35-37页 |
| 3.5 冲压仿真结果分析 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于数值模拟成形工艺的优化分析 | 第39-49页 |
| 4.1 正交试验法简介 | 第39-40页 |
| 4.1.1 正交试验法特点 | 第39-40页 |
| 4.1.2 正交试验原理 | 第40页 |
| 4.2 正交试验设计 | 第40-42页 |
| 4.3 正交试验结果和分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 正交试验结果 | 第42-43页 |
| 4.3.2 正交试验结果分析 | 第43-46页 |
| 4.4 优选工艺参数的数值模拟结果 | 第46-47页 |
| 4.5 产品试制 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 不锈钢冲裁质量控制 | 第49-57页 |
| 5.1 冲裁间隙对断面质量的影响 | 第49-51页 |
| 5.2 冲裁间隙确定原则 | 第51-53页 |
| 5.2.1 单工序模双边冲裁间隙 | 第52页 |
| 5.2.2 连续模冲裁间隙 | 第52-53页 |
| 5.3 修边毛刺 | 第53-54页 |
| 5.4 不锈钢拉深模具材料的选择 | 第54-56页 |
| 5.4.1 铜合金模具材料 | 第55页 |
| 5.4.2 陶瓷模具材料 | 第55-56页 |
| 5.4.3 玛瑙模具材料 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第64页 |
