| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 失效分析的发展历史和研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 失效分析的发展历史 | 第10-12页 |
| 1.2.2 失效分析的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究对象综述 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 断裂力学和疲劳分析的基础理论 | 第18-31页 |
| 2.1 断裂力学的基础理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 裂纹及类型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 应力强度因子 | 第20-21页 |
| 2.1.3 断裂失效的判据 | 第21页 |
| 2.1.4 裂纹扩展速率 | 第21-23页 |
| 2.2 疲劳分析的基础理论 | 第23-29页 |
| 2.2.1 疲劳的定义及特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 疲劳研究方法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 影响结构疲劳寿命的因素 | 第25-26页 |
| 2.2.4 疲劳累积损伤理论 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 小车轨道静力学分析 | 第31-42页 |
| 3.1 ANSYS有限元分析软件简介 | 第31-32页 |
| 3.2 静力学分析的基本过程 | 第32-34页 |
| 3.3 轨道有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.4 正常支撑工况下轨道的静强度分析 | 第35-37页 |
| 3.5 不同支撑环境对轨道的影响 | 第37-39页 |
| 3.6 轨道表面带有微裂纹对轨道的影响 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 轮轨接触分析 | 第42-59页 |
| 4.1 接触分析的基础理论 | 第42-46页 |
| 4.1.1 接触问题和接触力学 | 第42-43页 |
| 4.1.2 接触问题的分类 | 第43-44页 |
| 4.1.3 Hertz接触理论 | 第44-46页 |
| 4.2 ANSYS软件的接触问题分析能力 | 第46-51页 |
| 4.2.1 ANSYS软件的接触原理 | 第46页 |
| 4.2.2 ANSYS接触单元简介 | 第46-48页 |
| 4.2.3 ANSYS接触算法简介 | 第48-50页 |
| 4.2.4 ANSYS接触分析流程 | 第50-51页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.4 小车正常行走工况下的轮轨接触分析 | 第53-54页 |
| 4.5 车轮“啃轨”对轨道的影响 | 第54-58页 |
| 4.5.1 车轮“啃轨”的原因 | 第54-55页 |
| 4.5.2 车轮“啃轨”时的轮轨接触分析 | 第55-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 轨道疲劳寿命分析 | 第59-72页 |
| 5.1 MSC.FATIGUE疲劳分析软件介绍 | 第59-62页 |
| 5.1.1 MSC. Fatigue软件的功能 | 第59-61页 |
| 5.1.2 MSC. Fatigue软件的特点 | 第61页 |
| 5.1.3 MSC. Fatigue软件的疲劳分析流程 | 第61-62页 |
| 5.2 轨道有限元模型的输入 | 第62-63页 |
| 5.3 轨道材料的S-N曲线输入 | 第63-65页 |
| 5.3.1 基本的S-N曲线 | 第63-64页 |
| 5.3.2 轨道的S-N曲线输入 | 第64-65页 |
| 5.4 轨道的疲劳载荷信息输入 | 第65-66页 |
| 5.5 正常支撑工况下轨道的疲劳寿命分析结果 | 第66-67页 |
| 5.6 不同支撑工况对轨道疲劳寿命的影响 | 第67-70页 |
| 5.7 小车轨道断裂原因总结 | 第70页 |
| 5.8 小车轨道断裂的预防措施 | 第70-71页 |
| 5.9 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 全文展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目 | 第78页 |