| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-16页 |
| ·软系统方法的发展及应用 | 第13-14页 |
| ·情景描述与分析方法的应用现状 | 第14-15页 |
| ·案例推理方法的研究及应用 | 第15-16页 |
| ·研究内容与研究过程 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究过程 | 第17-18页 |
| ·论文结构 | 第18-20页 |
| 2 相关理论研究 | 第20-31页 |
| ·系统分类与软系统方法 | 第20-25页 |
| ·系统分类 | 第20-21页 |
| ·软问题的特点 | 第21-22页 |
| ·软系统方法逻辑思路 | 第22-24页 |
| ·软系统方法的优势 | 第24-25页 |
| ·情景与情景描述 | 第25-28页 |
| ·情景的内涵 | 第25-26页 |
| ·情景描述与分析的特征 | 第26-27页 |
| ·基于软系统方法的情景描述特点 | 第27-28页 |
| ·案例表示与组织 | 第28-31页 |
| ·知识表示与案例 | 第28-29页 |
| ·案例表示的内容 | 第29-30页 |
| ·案例表示的框架表示法 | 第30-31页 |
| 3 交通情景特征分析与情景要素划分 | 第31-41页 |
| ·交通问题情景产生的系统机理 | 第31-35页 |
| ·交通系统与城市其他子系统之间的因果循环图 | 第31-32页 |
| ·城市交通系统的流图及子系统界定 | 第32-34页 |
| ·交通问题情景产生的系统原因 | 第34-35页 |
| ·基于交通系统特点的交通情景特征分析 | 第35-37页 |
| ·交通系统的工程性与交通情景的技术性特点 | 第35-36页 |
| ·交通系统的社会性与交通情景的人文性特点 | 第36-37页 |
| ·交通系统的公共性与交通情景的服务性特点 | 第37页 |
| ·基于交通情景特征的情景要素的划分 | 第37-41页 |
| ·情景要素的划分方法与思路 | 第37-38页 |
| ·交通情景要素划分示例 | 第38-41页 |
| 4 交通情景案例的组织与描述 | 第41-48页 |
| ·案例库的设计思想 | 第41-42页 |
| ·案例结构特点 | 第41-42页 |
| ·案例设计要求 | 第42页 |
| ·交通情景案例的组织 | 第42-44页 |
| ·情景案例描述内容 | 第42-43页 |
| ·情景案例表示方法 | 第43-44页 |
| ·交通情景案例的存储与检索 | 第44-48页 |
| ·交通情景案例的存储 | 第44-45页 |
| ·情景案例的检索策略 | 第45页 |
| ·相似度计算方法的选择 | 第45-46页 |
| ·融合空间向量模型和KNN算法的交通情景相似度计算 | 第46-48页 |
| 5 交通情景案例库系统设计方案 | 第48-61页 |
| ·系统需求分析 | 第48-49页 |
| ·系统总体设计 | 第49-51页 |
| ·系统设计目标 | 第49页 |
| ·系统总体架构 | 第49-51页 |
| ·系统主流程设计 | 第51页 |
| ·系统详细设计 | 第51-60页 |
| ·系统功能模块组成 | 第51-52页 |
| ·系统核心子流程 | 第52-56页 |
| ·数据库设计 | 第56-60页 |
| ·系统开发环境及工具 | 第60-61页 |
| 6 交通情景研究实例:行人过街 | 第61-72页 |
| ·"行人过街"情景的感知 | 第61-66页 |
| ·情景相关的领域知识 | 第61-62页 |
| ·情景相关的数据支持:调查问卷的设计 | 第62页 |
| ·情景素材的收集:图片采集与问卷结果统计 | 第62-66页 |
| ·"行人过街"情景的描述 | 第66-68页 |
| ·"行人过街"情景的学习:情景案例的组织 | 第68-72页 |
| 7 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |