北京地铁浅埋暗挖隧道合理埋置深度的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-27页 |
| ·选题的意义和背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·隧道深浅埋划分问题的研究 | 第13-15页 |
| ·隧道开挖引起的地层沉降模式及特点 | 第15-16页 |
| ·地层变形及地表沉降预测方法的研究 | 第16-21页 |
| ·压力拱理论的研究 | 第21-22页 |
| ·研究中存在的问题 | 第22-23页 |
| ·论文主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·论文研究方法及技术路线 | 第24-27页 |
| 2 北京市地铁隧道地表沉降统计分析 | 第27-53页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·各区间隧道调查及地表沉降统计 | 第27-37页 |
| ·选点基本情况介绍 | 第27-30页 |
| ·各区间地表沉降测点统计 | 第30-36页 |
| ·各区间地表沉降小结 | 第36-37页 |
| ·各暗挖车站调查及地表沉降统计 | 第37-45页 |
| ·选点基本情况 | 第37-39页 |
| ·各车站地表沉降测点统计 | 第39-44页 |
| ·各车站地表沉降小结 | 第44-45页 |
| ·浅埋暗挖法施工的地表沉降分析 | 第45-52页 |
| ·区间隧道地表沉降影响的拟合分析 | 第46-49页 |
| ·车站开挖地表沉降影响的拟合分析 | 第49-51页 |
| ·地铁隧道合理埋深 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 不同埋深下地层响应的室内试验研究 | 第53-73页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·试验目的 | 第53页 |
| ·试验装置 | 第53-56页 |
| ·试验台架介绍 | 第53-55页 |
| ·加载系统 | 第55页 |
| ·检测系统 | 第55-56页 |
| ·试验材料及步骤 | 第56-63页 |
| ·相似原理 | 第56-57页 |
| ·模型材料的选取 | 第57-60页 |
| ·试验方案及试验步骤 | 第60-63页 |
| ·试验结果 | 第63-71页 |
| ·埋深9m试验结果分析 | 第63-66页 |
| ·埋深15m试验结果分析 | 第66-68页 |
| ·埋深20m试验结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 4 地铁隧道合理埋深的数值模拟分析 | 第73-93页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·模型的建立及计算工况介绍 | 第73-75页 |
| ·模拟结果分析 | 第75-90页 |
| ·不同埋深条件下的洞周地层应力分布 | 第75-79页 |
| ·不同埋深条件下的围岩及地层破坏情况 | 第79-81页 |
| ·不同埋深条件下的地层变形 | 第81-87页 |
| ·不同覆跨比条件下地层变形 | 第87-90页 |
| ·合理埋置深度的分析 | 第90-91页 |
| ·各埋深条件下拱结构位置的分布 | 第90页 |
| ·各埋深条件下沉降拐点分布 | 第90-91页 |
| ·区间隧道及车站的合理埋深 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 5 结论与展望 | 第93-97页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
