北京城市交通协同管控的若干问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·城市交通协同管控研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·仿真软件比选 | 第15-18页 |
| ·论文主要内容与结构安排 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·论文结构安排 | 第19-21页 |
| 2 北京城市道路交通系统现状研究 | 第21-36页 |
| ·北京市交通网络构成 | 第21-26页 |
| ·快速路 | 第22-24页 |
| ·城市道路 | 第24-25页 |
| ·市郊联络线 | 第25-26页 |
| ·城八区道路交通运行状况 | 第26-29页 |
| ·路网运行速度 | 第26-27页 |
| ·交通拥堵评价 | 第27-29页 |
| ·北京市交通系统存在问题 | 第29-31页 |
| ·交通拥堵原因分析 | 第31-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 北京市区域交叉口的协同管控研究 | 第36-50页 |
| ·缓解城市拥堵的交通管理手段探讨 | 第36-44页 |
| ·建立交通信号实时控制系统 | 第36-38页 |
| ·设置快速公交道 | 第38-40页 |
| ·构建干线绿波带 | 第40-41页 |
| ·实施机动车限行政策 | 第41-42页 |
| ·错峰上下班 | 第42-43页 |
| ·发布交通诱导信息 | 第43-44页 |
| ·其他交通管理手段 | 第44页 |
| ·区域交叉口协同管控研究思路 | 第44-45页 |
| ·区域交叉口协同管控的仿真实验设计 | 第45-49页 |
| ·仿真区域的确定 | 第45-46页 |
| ·数据调研 | 第46-47页 |
| ·实验方案的设计 | 第47-48页 |
| ·各种交通管控手段的仿真策略 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 北京市区域交叉口协同管控的实证分析 | 第50-62页 |
| ·仿真实验平台的建立 | 第50-53页 |
| ·几何渠化图 | 第50页 |
| ·交通需求 | 第50-51页 |
| ·信号配时方案 | 第51-53页 |
| ·仿真结果分析 | 第53-60页 |
| ·基本实验的仿真结果 | 第53-54页 |
| ·单一手段应用的仿真结果分析 | 第54-56页 |
| ·多种手段协同应用的仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·对城市交通协同管控策略的建议 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-65页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
