| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 地基土振动的研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 地基土振动的经典理论 | 第13-14页 |
| 1.2.2 地基土振动的研究方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 地基土模型的边界条件 | 第15-16页 |
| 1.3 群桩基础-地基土动力相互作用的研究综述 | 第16-18页 |
| 1.3.1 桩-土动力相互作用研究的基本假定 | 第16-17页 |
| 1.3.2 桩-土动力相互作用的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-22页 |
| 2 TLM-PML法对3维地基土振动特性的研究 | 第22-54页 |
| 2.1 柱坐标系下地基土模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.1.1 地基土模型的基本假定 | 第22页 |
| 2.1.2 考虑材料阻尼的弹性地基土模型 | 第22-23页 |
| 2.2 频率-空间域内地基土的振动基本解 | 第23-34页 |
| 2.2.1 地基土的基本运动方程 | 第23-25页 |
| 2.2.2 运动方程的频域-波数域变换 | 第25-28页 |
| 2.2.3 柱坐标系下薄层法的离散方程 | 第28-30页 |
| 2.2.4 频率-波数域内3维地基土振动的基本解 | 第30-31页 |
| 2.2.5 3维地基土在空间-频率域内的振动基本解 | 第31-34页 |
| 2.3 理想匹配层(PML)边界理论与适用性验证 | 第34-39页 |
| 2.3.1 PML边界理论 | 第34-36页 |
| 2.3.2 PML边界适用性验证 | 第36-39页 |
| 2.4 理想匹配层(PML)在TLM法中的应用 | 第39-44页 |
| 2.4.1 TLM-PML在2维平面外(SH波型)问题中的应用 | 第39-42页 |
| 2.4.2 TLM-PML在2维平面内(P-SV波型)问题中的应用 | 第42-44页 |
| 2.5 TLM-PML方法研究3维地基土振动 | 第44-51页 |
| 2.5.1 地基土振动基本解的验证 | 第44-45页 |
| 2.5.2 分层地基土的频散特性 | 第45-49页 |
| 2.5.3 分层地基土自由场响应 | 第49-51页 |
| 2.6 本章小结 | 第51-54页 |
| 3 TLM-PML-VM方法研究群桩-地基土动力相互作用 | 第54-68页 |
| 3.1 TLM-PML-VM方法的理论分析基础 | 第54-57页 |
| 3.1.1 地基-基础动力相互作用的物理模型 | 第54-55页 |
| 3.1.2 地基-基础体系阻抗函数的推导 | 第55-57页 |
| 3.2 TLM-PML-VM方法在桩-土相互作用分析中的应用 | 第57-63页 |
| 3.2.1 桩基础-地基土模型的简化假设 | 第57页 |
| 3.2.2 群桩基础的节点群划分 | 第57-58页 |
| 3.2.3 承台-群桩基础的节点群划分 | 第58-59页 |
| 3.2.4 桩基础动力阻抗的推导 | 第59-61页 |
| 3.2.5 TLM-PML-VM方法分析桩-土动力相互作用的编程实现 | 第61-63页 |
| 3.3 群桩基础动力阻抗函数的验证 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-68页 |
| 4 层状地基中群桩基础动力特性的研究 | 第68-88页 |
| 4.1 刚性高承台群桩基础动力阻抗影响因素分析 | 第68-77页 |
| 4.1.1 计算参数的选取 | 第68-70页 |
| 4.1.2 刚性高承台群桩基础动力阻抗分析 | 第70-77页 |
| 4.2 完全埋入式群桩基础动力阻抗影响因素分析 | 第77-83页 |
| 4.2.1 计算参数的选取 | 第77-81页 |
| 4.2.2 完全埋入式群桩基础的动力阻抗分析 | 第81-83页 |
| 4.3 部分埋入式群桩基础动力阻抗影响因素分析 | 第83-85页 |
| 4.3.1 部分埋入式群桩基础-地基土的计算模型 | 第83页 |
| 4.3.2 部分埋入式群桩基础的动力阻抗分析 | 第83-85页 |
| 4.4 本章小结 | 第85-88页 |
| 5 基于TLM-PML-VM法的基础-地基土的动力作用分析 | 第88-106页 |
| 5.1 在高架轨道交通环境振动研究中的应用 | 第88-93页 |
| 5.1.1 求解高架桥群桩基础-地基土振动传递函数 | 第88-90页 |
| 5.1.2 高架桥基础-地基土振动规律的研究 | 第90-92页 |
| 5.1.3 高架桥群桩基础-地基土的频散曲线和截止频率 | 第92-93页 |
| 5.2 排桩对周围地面减振分析中的应用 | 第93-95页 |
| 5.2.1 群桩式排桩-地基土的振动衰减规律 | 第93-94页 |
| 5.2.2 群桩形式的排桩对周围地基土振动的减振效果分析 | 第94-95页 |
| 5.3 在高架轨道交通环境振动分析中的应用 | 第95-99页 |
| 5.4 在群桩基础-地基土动力响应及参数分析中的应用 | 第99-104页 |
| 5.4.1 高架桥基础类型对桩周地基土振动的影响 | 第100-101页 |
| 5.4.2 桩间距对桩周地表振动的影响 | 第101-102页 |
| 5.4.3 剪切波波速对桩周地表振动的影响 | 第102-103页 |
| 5.4.4 土体密度对桩周地表振动的影响 | 第103-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 6 结论与展望 | 第106-110页 |
| 6.1 结论 | 第106-107页 |
| 6.2 展望 | 第107-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第114-118页 |
| 学位论文数据集 | 第118页 |
