| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1. 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4 研究重点与可能研究贡献 | 第14-16页 |
| 1.4.1 重点 | 第14页 |
| 1.4.2 可能研究贡献 | 第14-16页 |
| 2. 文献综述 | 第16-33页 |
| 2.1 概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市 | 第16页 |
| 2.1.2 城市群 | 第16-18页 |
| 2.2 城市群政府间合作研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 城市群政府间合作困境机理研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 相关理论针对城市群政府间合作的应用研究 | 第19-21页 |
| 2.2.3 城市群政府间合作对策研究 | 第21页 |
| 2.2.4 小结 | 第21-22页 |
| 2.3 新区域主义 | 第22-33页 |
| 2.3.1 兴起背景 | 第22-23页 |
| 2.3.2 理论渊源 | 第23-27页 |
| 2.3.3 新区域主义比较分析 | 第27-29页 |
| 2.3.4 新区域主义应用研究 | 第29-30页 |
| 2.3.5 小结 | 第30-33页 |
| 3. 城市群政府间合作发展历程与问题 | 第33-36页 |
| 3.1 发展历程 | 第33-34页 |
| 3.2 现存问题 | 第34-36页 |
| 3.2.1 政府合作机制低效 | 第34页 |
| 3.2.2 边界环境污染严重 | 第34-35页 |
| 3.2.3 恶性竞争整体受损 | 第35-36页 |
| 4. 美、日城市群政府间合作案例 | 第36-39页 |
| 4.1 美国---多主体合作模式 | 第36-37页 |
| 4.2 日本---跨区域协调模式 | 第37-38页 |
| 4.3 美、日经验总结 | 第38-39页 |
| 5. 杭州都市经济圈的合作模式 | 第39-51页 |
| 5.1 杭州都市经济圈发展历程 | 第39-42页 |
| 5.1.1 基础条件 | 第40-41页 |
| 5.1.2 成立过程 | 第41-42页 |
| 5.1.3 战略意义 | 第42页 |
| 5.2 杭州经济都市圈政府合作四级机制 | 第42-46页 |
| 5.3 杭州经济都市圈发展优势 | 第46-49页 |
| 5.3.1 城市群结构成阶梯状,利于产业转移 | 第46-47页 |
| 5.3.2 合作平等,责益共担 | 第47-48页 |
| 5.3.3 合作机制合理,政策共融 | 第48-49页 |
| 5.4 杭州都市经济圈现存问题及原因分析 | 第49-51页 |
| 6. 城市群政府间合作模式构建 | 第51-56页 |
| 6.1 协议式的合作,平等共赢 | 第51-52页 |
| 6.2 多元主体合作,第三方监督 | 第52-54页 |
| 6.3 完善法律规范,明晰权责 | 第54页 |
| 6.4 专业部门会议,专项合作 | 第54-56页 |
| 7. 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简历 | 第61页 |