| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内研究概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第10页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 多企业协同中的相关理论综述 | 第12-17页 |
| 2.1 多企业协同工作模式的相关理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 多企业协同的理论基础 | 第12页 |
| 2.1.2 多企业协同的含义和特点 | 第12-13页 |
| 2.1.3 多企业协同工作模式的类型 | 第13-14页 |
| 2.1.4 虚拟企业 | 第14页 |
| 2.2 多企业协同的应用趋势 | 第14-17页 |
| 2.2.1 多企业协同的发展趋势 | 第14-15页 |
| 2.2.2 多企业协同项目管理 | 第15-17页 |
| 第3章 HB油田A通信项目现状及问题分析 | 第17-23页 |
| 3.1 HB油田A通信项目的现状 | 第17-18页 |
| 3.2 HB油田A通信项目现有组织框架分析 | 第18-19页 |
| 3.3 HB油田A通信项目现存需要解决问题总结 | 第19-21页 |
| 3.4 HB油田A通信项目现存问题原因分析 | 第21-23页 |
| 第4章 国内外多企业组织协同管理模式案例分析 | 第23-27页 |
| 4.1 国外多企业组织协同管理模式案例分析 | 第23-24页 |
| 4.1.1 波音公司“梦想客机”研发过程中多企业的协同管理 | 第23页 |
| 4.1.2 耐克公司的虚拟经营 | 第23-24页 |
| 4.2 国内多企业组织协同管理模式案例分析 | 第24-26页 |
| 4.2.1 国内快递业内多企业间的松散协同管理 | 第24-25页 |
| 4.2.2 上海汽车协同管理失败案例 | 第25-26页 |
| 4.3 国内外协同管理模式案例特点比较 | 第26-27页 |
| 第5章 HB油田A通讯项目多企业协同管理的对策建议 | 第27-33页 |
| 5.1 创建虚拟企业，统一管理思想 | 第27-28页 |
| 5.2 创建信息交流平台，提高信息流通效率 | 第28-29页 |
| 5.3 清晰企业权责，明确企业分工 | 第29-31页 |
| 5.4 建立监督部门，统一工作流程 | 第31-33页 |
| 第6章 HB油田A通讯项目多企业协同管理的保障措施 | 第33-36页 |
| 6.1 HB油田A通讯项目多企业协同管理的知识培训 | 第33页 |
| 6.2 HB油田A通讯项目多企业协同管理的激励考核 | 第33-34页 |
| 6.3 HB油田A通讯项目多企业协同管理的措施细化 | 第34-36页 |
| 6.3.1 扩大多企业协同在各个技术专业系统的应用 | 第34页 |
| 6.3.2 提高OA系统在管理中的沟通效能 | 第34-36页 |
| 第7章 结论 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
