高速公路交通预测及财务效益后评估研究
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究和发展状况 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究和发展状况 | 第12-13页 |
1.3 本文研究内容与方法 | 第13-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14页 |
1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
第二章 交通预测经典方法回顾——四阶段法 | 第15-20页 |
2.1 交通生成 | 第15-17页 |
2.2 交通分布 | 第17-18页 |
2.3 交通方式划分 | 第18页 |
2.4 交通分配 | 第18-19页 |
2.5 本章小结 | 第19-20页 |
第三章 高速公路交通预测方法理论体系 | 第20-34页 |
3.1 高速公路交通预测技术路线 | 第20页 |
3.2 高速公路交通预测主要影响因素 | 第20-25页 |
3.2.1 经济发展因素的影响 | 第21-22页 |
3.2.2 路网变化的影响 | 第22页 |
3.2.3 其它运输方式的影响 | 第22-23页 |
3.2.4 其它外部影响因素 | 第23-25页 |
3.2.5 高速公路内部影响因素 | 第25页 |
3.3 高速公路交通预测主要工作内容 | 第25页 |
3.4 高速公路交通预测基础工作 | 第25-26页 |
3.4.1 现场调研 | 第25页 |
3.4.2 交通调查 | 第25-26页 |
3.4.3 基础资料收集 | 第26页 |
3.4.4 经济社会发展趋势分析与预测 | 第26页 |
3.5 高速公路交通量预测 | 第26-31页 |
3.5.1 趋势交通量预测 | 第26-28页 |
3.5.2 诱增交通量预测 | 第28-30页 |
3.5.3 转移交通量预测 | 第30-31页 |
3.6 通行能力限制 | 第31-33页 |
3.7 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 高速公路财务效益后评估基础理论 | 第34-42页 |
4.1 高速公路财务效益后评估与前评估异同 | 第34-36页 |
4.1.1 后评估与前评估相同点 | 第34页 |
4.1.2 后评估与前评估不同点 | 第34-35页 |
4.1.3 后评估与可行性研究的对比 | 第35-36页 |
4.2 高速公路财务效益后评估依据 | 第36页 |
4.3 高速公路收费收入预测 | 第36-37页 |
4.3.1 预测年限 | 第36页 |
4.3.2 收费标准 | 第36-37页 |
4.3.3 收费收入预测模型 | 第37页 |
4.4 高速公路营运养护费用预测 | 第37-39页 |
4.4.1 营运养护费用构成 | 第37-38页 |
4.4.2 营运费用预测 | 第38页 |
4.4.3 养护费用预测 | 第38-39页 |
4.5 高速公路盈利能力分析 | 第39-40页 |
4.5.1 财务内部收益率 | 第39-40页 |
4.5.2 财务净现值 | 第40页 |
4.5.3 财务投资回收期 | 第40页 |
4.6 清偿能力分析 | 第40-41页 |
4.7 敏感性分析 | 第41页 |
4.8 本章小结 | 第41-42页 |
第五章 实例研究分析——随岳南高速公路 | 第42-88页 |
5.1 随岳南高速公路项目简介 | 第42-43页 |
5.2 随岳南高速公路交通预测 | 第43-70页 |
5.2.1 预测依据 | 第43-44页 |
5.2.2 预测说明 | 第44-45页 |
5.2.3 区域社会环境因素分析 | 第45页 |
5.2.4 预测过程 | 第45-69页 |
5.2.5 预测结果 | 第69-70页 |
5.3 随岳南高速公路财务效益后评估 | 第70-87页 |
5.3.1 财务效益后评估说明 | 第70-71页 |
5.3.2 收费收入预测 | 第71-73页 |
5.3.3 营运养护费用预测 | 第73-85页 |
5.3.4 盈利能力分析 | 第85-86页 |
5.3.5 清偿能力分析 | 第86页 |
5.3.6 敏感性分析 | 第86-87页 |
5.4 本章小结 | 第87-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
6.1 主要研究结论 | 第88页 |
6.2 主要创新点 | 第88-89页 |
6.3 需要进一步研究的问题 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-93页 |
致谢 | 第93-94页 |
附件 | 第94页 |