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基于元胞自动机的区域路网交通流建模与仿真

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 论文的研究背景及意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 元胞自动机交通流模型研究概况第10-12页
        1.2.2 高速路网交通流研究概况第12页
        1.2.3 交通仿真软件研究概况第12-13页
    1.3 本文的研究内容及章节安排第13-14页
    1.4 本章小结第14-15页
第二章 元胞自动机交通流模型与仿真分析第15-30页
    2.1 引言第15页
    2.2 交通流理论概述第15-18页
        2.2.1 交通流参数关系第15-16页
        2.2.2 基本的交通实测现象与特征第16-18页
    2.3 典型元胞自动机模型第18-23页
        2.3.1 CA-184 号模型第19页
        2.3.2 NaSch 模型第19-20页
        2.3.3 NaSch 模型的衍生模型第20-23页
        2.3.4 车辆换道模型第23页
    2.4 典型元胞自动机模型的仿真与分析第23-29页
        2.4.1 CA-184 号模型的仿真分析第23-24页
        2.4.2 NaSch 模型的仿真分析第24-26页
        2.4.3 衍生模型的仿真分析第26-29页
        2.4.4 车辆换道模型的仿真分析第29页
    2.5 本章小结第29-30页
第三章 高速公路典型路段元胞自动机模型设计与封装第30-46页
    3.1 引言第30页
    3.2 高速公路典型路段的类型第30-31页
        3.2.1 基本路段第30页
        3.2.2 入口匝道第30-31页
        3.2.3 出口匝道第31页
        3.2.4 互通式立交桥第31页
    3.3 S-函数的基本知识第31页
    3.4 模型封装的思路方法第31-33页
    3.5 模块的实现方法及功能介绍第33-43页
        3.5.1 车辆产生模块第33-34页
        3.5.2 单车道模块第34-37页
        3.5.3 时空图观测模块第37页
        3.5.4 多车道模块第37-38页
        3.5.5 车辆接收模块第38-39页
        3.5.6 速度观测模块第39-40页
        3.5.7 流量观测模块第40页
        3.5.8 立交桥模块第40-42页
        3.5.9 出入口模块第42-43页
    3.6 模块连接示例第43-45页
    3.7 本章小结第45-46页
第四章 区域路网元胞自动机的仿真平台设计与开发第46-61页
    4.1 引言第46页
    4.2 仿真平台的设计原则第46页
    4.3 仿真平台的需求分析第46-48页
        4.3.1 仿真平台概述第46-47页
        4.3.2 参数输入输出界面需求分析第47页
        4.3.3 图形显示需求分析第47-48页
    4.4 仿真平台的总体设计第48-50页
        4.4.1 总体设计方案第48页
        4.4.2 平台数据模型设计第48-49页
        4.4.3 平台运行原理第49页
        4.4.4 平台执行流程第49-50页
    4.5 仿真平台的详细设计与开发第50-60页
        4.5.1 平台数据操作第50-54页
        4.5.2 VC++与 Matlab 的混合编程第54-55页
        4.5.3 平台界面设计第55-57页
        4.5.4 平台各部分功能介绍第57-60页
    4.6 本章小结第60-61页
第五章 区域路网交通流的仿真与分析第61-69页
    5.1 引言第61页
    5.2 区域路网的搭建第61-64页
        5.2.1 路网的基本情况第61-62页
        5.2.2 路网的搭建第62-64页
    5.3 路网交通的仿真与分析第64-68页
        5.3.1 仿真参数选取第64-65页
        5.3.2 仿真结果分析第65-68页
    5.4 本章小结第68-69页
第六章 总结与展望第69-71页
    6.1 本文的工作总结第69-70页
    6.2 后续研究工作展望第70-71页
参考文献第71-75页
致谢第75页

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