基于DIC的桨叶静载变形及刚度测量技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 复合材料桨叶变形和刚度测量研究概述 | 第11-14页 |
| 1.3 DIC的国内外研究概述 | 第14-16页 |
| 1.3.1 二维DIC研究概述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 三维DIC研究概述 | 第15页 |
| 1.3.3 DIC的应用研究 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的研究目的和主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目的和内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文的组织 | 第17-18页 |
| 第二章 三维数字图像相关方法 | 第18-40页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 摄像机成像模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 单相机针孔模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 双目计算机视觉系统模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 摄像机标定概述 | 第21-22页 |
| 2.2.4 三角法三维重建 | 第22页 |
| 2.3 数字图像相关基本原理 | 第22-35页 |
| 2.3.1 位移模式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 相关函数的选择 | 第24-26页 |
| 2.3.3 搜索方法 | 第26-28页 |
| 2.3.4 亚像素插值 | 第28-30页 |
| 2.3.5 种子点选择和方向优先生长匹配 | 第30-32页 |
| 2.3.6 三维重建精度验证 | 第32-35页 |
| 2.4 快速DIC | 第35-38页 |
| 2.4.1 相关函数 | 第36-37页 |
| 2.4.2 高斯-牛顿优化算法 | 第37-38页 |
| 2.4.3 变形参数更新策略 | 第38页 |
| 2.4.4 最大相关系数引导的生长匹配 | 第38页 |
| 2.5 实验比较两种DIC方法速度 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于DIC的全场应变测量 | 第40-47页 |
| 3.1 应变场测量概述 | 第40页 |
| 3.2 全场应变测量 | 第40-44页 |
| 3.2.1 基于正交网格的应变计算方法 | 第40-42页 |
| 3.2.2 非正交网格应变计算 | 第42-44页 |
| 3.3 复合材料直升机桨叶弯曲变形实验 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 复合材料桨叶的剖面刚度计算 | 第47-54页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 扭转刚度 | 第47-48页 |
| 4.3 挥舞刚度和摆振刚度 | 第48-50页 |
| 4.4 变形量的计算 | 第50-53页 |
| 4.4.1 桨叶表面点坐标的转化和剖面的定位 | 第50-52页 |
| 4.4.2 剖面扭转角和截面转角 | 第52页 |
| 4.4.3 剖面弯曲挠度 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 测量实验与实验结果分析 | 第54-63页 |
| 5.1 测量系统硬件的组成 | 第54-55页 |
| 5.2 测量系统软件结构 | 第55-56页 |
| 5.2.1 系统总体框架 | 第55-56页 |
| 5.2.2 系统界面介绍 | 第56页 |
| 5.3 测量实验 | 第56-62页 |
| 5.3.1 桨叶变形测量方案 | 第56-57页 |
| 5.3.2 直升机复合材料桨叶刚度测量实验 | 第57-61页 |
| 5.3.3 系统测量精度分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究工作的总结 | 第63页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
