罐式车安全预警系统的开发研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 本文技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 监测系统总体方案及安全距离研究 | 第16-30页 |
| 2.1 监测系统总体方案研究 | 第16-20页 |
| 2.1.1 危险品运输事故原因分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 罐体监测和追尾预警总体方案 | 第17-20页 |
| 2.2 后车安全预警距离 | 第20-26页 |
| 2.2.1 基础制动距离 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于跟车距离的制动距离 | 第21-25页 |
| 2.2.3 基于适应系数的制动距离 | 第25-26页 |
| 2.2.4 预警决策建模 | 第26页 |
| 2.3 制动距离模型仿真 | 第26-30页 |
| 第三章 监测系统硬件选型与电路设计 | 第30-43页 |
| 3.1 车用测距传感器选型 | 第30-32页 |
| 3.2 危险品状态监测传感器选择 | 第32-35页 |
| 3.2.1 温度采集设备 | 第32-33页 |
| 3.2.2 压力采集设备 | 第33页 |
| 3.2.3 液位采集设备 | 第33-35页 |
| 3.2.4 放油阀门状态监测 | 第35页 |
| 3.3 监测系统硬件设计 | 第35-43页 |
| 3.3.1 控制器功能要求 | 第35-36页 |
| 3.3.2 硬件设计 | 第36-43页 |
| 第四章 监测系统软件设计及通信协议 | 第43-53页 |
| 4.1 监测系统软件总体设计 | 第43-46页 |
| 4.1.1 软件功能 | 第43-44页 |
| 4.1.2 软件总体流程 | 第44-46页 |
| 4.2 监测系统软件分模块设计 | 第46-49页 |
| 4.2.1 数据采集与处理模块 | 第46-47页 |
| 4.2.2 功率输出控制模块 | 第47-48页 |
| 4.2.3 中断服务程序模块 | 第48-49页 |
| 4.3 通信协议 | 第49-53页 |
| 4.3.1 LED屏通信协议 | 第49-50页 |
| 4.3.2 CAN总线协议 | 第50-53页 |
| 第五章 试验及结果分析 | 第53-63页 |
| 5.1 设备安装与调试 | 第53-54页 |
| 5.2 实车试验设备布置 | 第54-57页 |
| 5.3 试验结果和分析 | 第57-63页 |
| 5.3.1 罐体设备试验结果及分析 | 第57-60页 |
| 5.3.2 后车安全距离试验结果及分析 | 第60-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-79页 |
| 1. 系统设置类 | 第69-73页 |
| 2. 节目类 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
