| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 自锚式悬索桥的特点及发展概述 | 第10-14页 |
| 1.1.2 工程背景介绍 | 第14-15页 |
| 1.2 宽箱梁空间受力特性及研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 宽箱梁空间受力特性 | 第15-17页 |
| 1.2.2 宽箱梁空间受力研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 本文研究意义 | 第20页 |
| 1.4 本文研究方法及技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 有限元模型的建立及其准确性验证 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 有限元模型建立 | 第22-29页 |
| 2.2.1 模型建立的说明 | 第22-23页 |
| 2.2.2 模型计算参数 | 第23页 |
| 2.2.3 建模步骤及相关说明 | 第23-29页 |
| 2.3 模型准确性验证 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 不同受力阶段超宽加劲梁纵向受力规律研究 | 第32-52页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 剪力滞效应的概念及分析理论 | 第32-34页 |
| 3.2.1 剪力滞系数含义概述 | 第32-33页 |
| 3.2.2 剪力滞效应分析理论 | 第33-34页 |
| 3.3 主梁应力测点布置及计算点选取 | 第34-36页 |
| 3.4 施工阶段主梁纵向应力分布规律 | 第36-47页 |
| 3.4.1 预应力张拉工况 | 第36-39页 |
| 3.4.2 体系转换工况 | 第39-45页 |
| 3.4.3 成桥状态工况 | 第45-47页 |
| 3.5 车载作用下主梁纵向应力分布规律 | 第47-50页 |
| 3.5.1 主梁纵桥向变形 | 第47页 |
| 3.5.2 主梁纵向应力沿横截面的分布规律 | 第47-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 不同受力阶段超宽加劲梁横向受力规律研究 | 第52-68页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 宽箱梁横向受力分析理论 | 第52-53页 |
| 4.3 施工阶段主梁横向受力分析 | 第53-62页 |
| 4.3.1 预应力张拉工况 | 第54-57页 |
| 4.3.2 体系转换工况 | 第57-59页 |
| 4.3.3 成桥状态工况 | 第59-62页 |
| 4.4 车载作用下主梁横向受力分析 | 第62-65页 |
| 4.4.1 主梁横桥向变形 | 第62-63页 |
| 4.4.2 主梁横向应力沿横桥向的分布规律 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第五章 不同受力阶段横隔梁对超宽加劲梁受力的影响 | 第68-84页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 预应力张拉工况 | 第68-74页 |
| 5.2.1 横隔梁对主梁纵向应力分布规律的影响 | 第69-71页 |
| 5.2.2 横隔梁对主梁横向应力分布规律的影响 | 第71-74页 |
| 5.3 成桥状态工况 | 第74-79页 |
| 5.3.1 横隔梁对主梁纵向应力分布规律的影响 | 第75-77页 |
| 5.3.2 横隔梁对主梁横向应力分布规律的影响 | 第77-79页 |
| 5.4 车辆荷载工况 | 第79-82页 |
| 5.4.1 横隔梁对主梁纵向应力分布规律的影响 | 第79-81页 |
| 5.4.2 横隔梁对主梁横向应力分布规律的影响 | 第81-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-88页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.1.1 主梁纵向应力分布规律 | 第84页 |
| 6.1.2 主梁横向应力分布规律 | 第84-85页 |
| 6.1.3 横隔梁对主梁纵、横向应力分布规律的影响 | 第85页 |
| 6.2 展望 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简介 | 第94页 |