| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-15页 |
| 1.4 研究目标及内容 | 第15-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 论文结构框架 | 第17-18页 |
| 第2章 基础理论 | 第18-34页 |
| 2.1 交通路网的描述 | 第18页 |
| 2.2 交通路网拓扑结构表示方法 | 第18-19页 |
| 2.3 图论的基础理论 | 第19-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 应用图论的方法确定检测器的布局 | 第34-41页 |
| 3.1 用虚拟重心重置交通网络 | 第34-35页 |
| 3.2 根据重置的交通网络确定检测器的布局 | 第35-38页 |
| 3.3 根据确定的检测器布局推断路网中所有路段的流量 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 在考虑安装费用最小条件下应用图论的方法确定检测器布局 | 第41-45页 |
| 4.1 有权重的交通网络 | 第41-42页 |
| 4.2 确定安装费用最小的检测器布局 | 第42-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 在考虑有优先条件下应用图论的方法确定检测器布局 | 第45-48页 |
| 5.1 确定存在优先条件的交通网络图 | 第45页 |
| 5.2 满足优先条件的安装费用最小的检测器布局方法 | 第45-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 检测器布局实例 | 第48-58页 |
| 6.1 实例分析 | 第48页 |
| 6.2 确定检测器的布局 | 第48-52页 |
| 6.3 考虑安装费用最小的检测器布局 | 第52-55页 |
| 6.4 考虑满足优先条件下检测器布局 | 第55-57页 |
| 6.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第7章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 总结 | 第58-59页 |
| 7.2 主要创新点 | 第59页 |
| 7.3 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
