| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 环境问题与排放法规 | 第11-14页 |
| 1.2 内燃机燃烧燃烧方式研究进展 | 第14-19页 |
| 1.2.1. 传统燃烧燃烧方式 | 第14-16页 |
| 1.2.2. 新型燃烧模式的发展 | 第16-19页 |
| 1.3. 本课题的提出及研究内容 | 第19-23页 |
| 1.3.1 本课题的提出 | 第19-22页 |
| 1.3.2 本课题主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 试验平台搭建及研究手段 | 第23-34页 |
| 2.1 台架装置及设备 | 第23-26页 |
| 2.1.1 测控装置及系统构建 | 第23-25页 |
| 2.1.2 参数测量系统设计 | 第25-26页 |
| 2.2 核心软件介绍 | 第26-32页 |
| 2.2.1 INCA标定系统 | 第26-32页 |
| 2.2.2 STAR-CD | 第32页 |
| 2.3. 研究方法 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 低高温双阶段燃烧模式模拟研究 | 第34-47页 |
| 3.1. 低高温燃烧特征的界定 | 第34-37页 |
| 3.1.1 LTC特征界定 | 第35-36页 |
| 3.1.2 高温燃烧阶段的界定 | 第36-37页 |
| 3.2. 模拟验证 | 第37-46页 |
| 3.2.1 模型建立及验证 | 第37-40页 |
| 3.2.2 利用计算模型模拟双阶段燃烧模式 | 第40-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 双阶段燃烧模式试验研究 | 第47-73页 |
| 4.1 第一阶段喷射时刻确定 | 第47-52页 |
| 4.1.1 大角度超前喷射对燃烧状态的影响 | 第47-49页 |
| 4.1.2 大角度超前喷射对排放物的影响 | 第49-51页 |
| 4.1.3 大角度超前喷射对发动机动力性及经济性的影响 | 第51-52页 |
| 4.2 第二阶段喷射时刻确定 | 第52-58页 |
| 4.2.1 第二阶段喷油时刻对发动机燃烧状态的影响 | 第52-55页 |
| 4.2.2 第二阶段喷油时刻对燃烧性能的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 第二阶段喷油时刻对发动机排放性能的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 双阶段放热模式实现 | 第58-59页 |
| 4.4. 低温燃烧特征 | 第59-61页 |
| 4.4.1 第一阶段燃烧特征分析 | 第59-61页 |
| 4.5. 高温燃烧特征 | 第61-66页 |
| 4.5.1 第二阶段燃烧特征分析 | 第61-66页 |
| 4.6. 后喷对双阶段燃烧的影响 | 第66-71页 |
| 4.6.1 后喷时刻对发动机双阶段燃烧的影响 | 第68-69页 |
| 4.6.2 后喷量对发动机双阶段燃烧的影响 | 第69-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第73-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-75页 |
| 5.2 主要创新点 | 第75页 |
| 5.3 工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
