列控专用数字轨道地图数据质量评估方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 数字轨道地图研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 地图质量评估研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第14-17页 |
| 2 数字轨道地图评估概述 | 第17-37页 |
| 2.1 地图生成过程及存在的问题 | 第17-24页 |
| 2.1.1 地图生成过程 | 第17-19页 |
| 2.1.2 地图存在的问题 | 第19-23页 |
| 2.1.3 地图评估的意义 | 第23-24页 |
| 2.2 地图评估体系 | 第24-27页 |
| 2.2.1 评估对象 | 第24-26页 |
| 2.2.2 指标权重 | 第26-27页 |
| 2.3 精度评估标准 | 第27-32页 |
| 2.3.1 数据对象精度 | 第27-31页 |
| 2.3.2 实体对象精度 | 第31-32页 |
| 2.4 其他评估标准 | 第32-35页 |
| 2.4.1 地图完整性 | 第32-33页 |
| 2.4.2 地图应用性 | 第33页 |
| 2.4.3 地图一致性 | 第33-34页 |
| 2.4.4 地图保密性 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 数字轨道地图评估方法 | 第37-61页 |
| 3.1 地图评估方法概述 | 第37-38页 |
| 3.2 数字轨道地图规则库 | 第38-42页 |
| 3.2.1 地图命名规则 | 第39页 |
| 3.2.2 线路线型规则 | 第39-42页 |
| 3.3 基于轨道评估的线路分类处理 | 第42-47页 |
| 3.3.1 线路线型介绍 | 第42-43页 |
| 3.3.2 线路线型分割算法 | 第43-45页 |
| 3.3.3 算法测试 | 第45-47页 |
| 3.4 基于小波变换的轨道数据平顺性检测算法 | 第47-55页 |
| 3.4.1 小波理论 | 第48-49页 |
| 3.4.2 算法实现 | 第49-50页 |
| 3.4.3 算法测试 | 第50-55页 |
| 3.5 基于云模型的地图综合评估方法及数据分析 | 第55-61页 |
| 3.5.1 云理论 | 第55-57页 |
| 3.5.2 评估方法 | 第57-58页 |
| 3.5.3 实验分析 | 第58-61页 |
| 4 数字轨道地图评估软件设计及验证 | 第61-79页 |
| 4.1 需求分析与结构设计 | 第61-62页 |
| 4.2 功能设计 | 第62-67页 |
| 4.2.1 整体介绍 | 第62-64页 |
| 4.2.2 地图现场验证 | 第64-66页 |
| 4.2.3 地图误差计算及可视化 | 第66-67页 |
| 4.2.4 线路平顺性检测 | 第67页 |
| 4.3 地图评估软件验证 | 第67-79页 |
| 4.3.1 软件测试场景 | 第68-69页 |
| 4.3.2 软件整体测试 | 第69-76页 |
| 4.3.3 数据对比分析 | 第76-79页 |
| 5 总结与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 图索引 | 第85-87页 |
| 表索引 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
