| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 柴油机的数学建模 | 第11-12页 |
| 1.2.2 柴油机的转速控制 | 第12-13页 |
| 1.3 课题的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 柴油机数学模型的建立 | 第15-26页 |
| 2.1 柴油机技术参数 | 第16页 |
| 2.2 柴油机本体模型 | 第16-19页 |
| 2.3 进气系统模型 | 第19页 |
| 2.4 排气系统模型 | 第19-20页 |
| 2.5 空冷器模型 | 第20页 |
| 2.6 涡轮增压器模型 | 第20-24页 |
| 2.6.1 涡轮机 | 第21-23页 |
| 2.6.2 压气机 | 第23-24页 |
| 2.6.3 转子方程 | 第24页 |
| 2.7 燃油系统 | 第24-25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 数学模型仿真与验证 | 第26-34页 |
| 3.1 仿真工具介绍 | 第26页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第26-29页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 稳态数据 | 第29-30页 |
| 3.3.2 动态特性 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 模糊PID控制设计与仿真 | 第34-47页 |
| 4.1 调速系统概述 | 第34页 |
| 4.2 常规PID控制 | 第34-36页 |
| 4.3 模糊PID控制 | 第36-44页 |
| 4.3.1 模糊控制原理 | 第36-39页 |
| 4.3.2 模糊PID控制器 | 第39-40页 |
| 4.3.3 模糊PID控制器设计 | 第40-44页 |
| 4.4 仿真验证 | 第44-46页 |
| 4.4.1 仿真模型 | 第44-45页 |
| 4.4.2 仿真试验分析 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 CAT3516C型柴油发电机仿真系统的设计与实现 | 第47-65页 |
| 5.1 仿真系统主要功能 | 第47-48页 |
| 5.2 二维仿真软件设计 | 第48-53页 |
| 5.2.1 仿真软件结构 | 第48-49页 |
| 5.2.2 自定义控件的开发 | 第49-51页 |
| 5.2.3 可视化界面设计 | 第51-53页 |
| 5.3 三维虚拟现实的设计与实现 | 第53-62页 |
| 5.3.1 三维模型的创建 | 第53-56页 |
| 5.3.2 三维模型的渲染优化 | 第56页 |
| 5.3.3 三维虚拟场景的开发 | 第56-62页 |
| 5.4 虚拟现实场景与二维软件的数据通信 | 第62-64页 |
| 5.4.1 通讯协议概述 | 第62页 |
| 5.4.2 UDP通讯实现过程 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生履历 | 第72页 |