跑道侵入严重事故征候智能诊断方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.4 研究内容和研究框架 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 第二章 本体建模方法理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 本体概述 | 第17-18页 |
| 2.2 领域本体设计 | 第18-19页 |
| 2.3 SWRL规则建立 | 第19-20页 |
| 2.4 推理应用系统框架设计 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 机场安全热点本体建模及等级划分 | 第23-34页 |
| 3.1 机场安全热点领域分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 问题概述 | 第23页 |
| 3.1.2 特性分析 | 第23-26页 |
| 3.2 机场安全热点本体构建 | 第26-29页 |
| 3.2.1 本体建模步骤 | 第26-27页 |
| 3.2.2 本体概念定义 | 第27-28页 |
| 3.2.3 语义关系 | 第28-29页 |
| 3.3 知识库构建 | 第29-31页 |
| 3.3.1 知识推理引擎 | 第29-30页 |
| 3.3.2 SWRL规则库设计 | 第30-31页 |
| 3.4 机场安全热点划分系统结构 | 第31-32页 |
| 3.5 案例分析 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 跑道侵入严重事故征候违规诊断 | 第34-43页 |
| 4.1 跑道侵入问题概述 | 第34-35页 |
| 4.1.1 概述 | 第34页 |
| 4.1.2 问题的提出 | 第34-35页 |
| 4.2 跑道侵入本体建模 | 第35-39页 |
| 4.2.1 本体概念层次集 | 第35-36页 |
| 4.2.2 语义关系描述 | 第36-37页 |
| 4.2.3 OWL知识表达 | 第37-38页 |
| 4.2.4 诊断规则构建 | 第38-39页 |
| 4.3 违规诊断系统设计 | 第39-40页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第40-42页 |
| 4.4.1 案例分析 | 第40页 |
| 4.4.2 性能评估 | 第40-41页 |
| 4.4.3 比较分析 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 某机场防跑道侵入决策分析 | 第43-50页 |
| 5.1 军民航跑道侵入问题现状 | 第43-44页 |
| 5.1.1 问题的由来 | 第43页 |
| 5.1.2 军民航跑道安全协同机制设计 | 第43-44页 |
| 5.2 跑道安全信息共享本体建模 | 第44-48页 |
| 5.2.1 CMAS简明本体 | 第44-46页 |
| 5.2.2 规则构建 | 第46-48页 |
| 5.3 案例分析 | 第48-49页 |
| 5.3.1 起飞场景分析 | 第48页 |
| 5.3.2 着陆场景分析 | 第48-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-53页 |
| 6.1 研究总结 | 第50-51页 |
| 6.2 主要创新点 | 第51页 |
| 6.3 研究展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
