城市道路交通安全状态监测指标体系构建
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 城市道路交通安全状态影响因素分析 | 第13-22页 |
| 2.1 驾驶员行为影响分析 | 第13-15页 |
| 2.2 交通流因素影响分析 | 第15-17页 |
| 2.3 天气因素影响分析 | 第17-18页 |
| 2.4 道路因素影响分析 | 第18-20页 |
| 2.5 管理因素对交通安全状态的影响分析 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市道路交通安全状态监测指标体系 | 第22-33页 |
| 3.1 道路交通安全状态的监测 | 第22-23页 |
| 3.2 监测指标体系构建的原则与方法 | 第23-24页 |
| 3.3 监测指标体系构建 | 第24-28页 |
| 3.4 监测指标筛选和优化 | 第28-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 粗糙集和AHP的监测指标权重确定 | 第33-42页 |
| 4.1 基础概念 | 第33-35页 |
| 4.2 基于粗糙集和AHP的权重确定方法思路 | 第35-37页 |
| 4.3 基于AHP的主观权重确定 | 第37-40页 |
| 4.4 基于粗糙集属性重要度的客观权重确定 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 实例分析 | 第42-52页 |
| 5.1 地域背景 | 第42页 |
| 5.2 城市道路安全现状 | 第42-43页 |
| 5.3 监测指标权重计算 | 第43-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录1 | 第58-60页 |
| 附录2 | 第60-61页 |
