船体建造精度控制方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题的科学依据和工程意义 | 第13-14页 |
| ·国内外精度管理研究现状和发展趋势 | 第14-17页 |
| ·国外精度管理研究现状和发展趋势 | 第15-16页 |
| ·国内精度管理研究现状和发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题研究思路、内容、步骤和创新点 | 第17-21页 |
| ·课题研究思路 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文研究步骤 | 第20页 |
| ·本文创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 船体分道建造的精度管理体系 | 第21-33页 |
| ·船体分道建造技术的理论基础 | 第21-28页 |
| ·成组技术 | 第21-25页 |
| ·中间产品的分道建造 | 第25-27页 |
| ·分道建造技术的基本特征 | 第27-28页 |
| ·船体分道建造的精度管理体系的建立 | 第28-32页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·船体精度管理的内容 | 第28-29页 |
| ·船体精度管理体系的建立 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船体建造精度计划 | 第33-51页 |
| ·精度控制计划 | 第33-35页 |
| ·精度计划的概念 | 第33-34页 |
| ·精度计划的内容 | 第34-35页 |
| ·尺寸链理论 | 第35-36页 |
| ·基本概念 | 第35页 |
| ·尺寸链的应用 | 第35-36页 |
| ·补偿量的分配与计算 | 第36-44页 |
| ·测算标准偏差 | 第36-37页 |
| ·补偿量的分配 | 第37-40页 |
| ·补偿量的计算 | 第40-43页 |
| ·加放补偿量的流程 | 第43页 |
| ·补偿量加放技术的作用 | 第43-44页 |
| ·对补偿量进行修正 | 第44页 |
| ·尺寸精度补偿的原则 | 第44-45页 |
| ·船体建造精度标准 | 第45-49页 |
| ·精度标准主要内容 | 第46-48页 |
| ·精度标准的制定 | 第48-49页 |
| ·船体建造精度管理水平评价 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 船体分道建造过程中的精度控制 | 第51-67页 |
| ·零件加工和装配阶段的精度控制 | 第51-58页 |
| ·板材下料 | 第51-53页 |
| ·型材下料 | 第53-54页 |
| ·板材成型加工 | 第54-56页 |
| ·坡口加工 | 第56-58页 |
| ·部件装配阶段的精度控制 | 第58-60页 |
| ·T 型材加工 | 第58-59页 |
| ·装配拼板 | 第59-60页 |
| ·组件装配阶段的精度控制 | 第60-61页 |
| ·分段装配阶段的精度控制 | 第61-63页 |
| ·总段装配阶段的精度控制 | 第63-64页 |
| ·船台（坞）合拢阶段的精度控制 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 船体精度控制过程中数据反馈 | 第67-89页 |
| ·精度数据测量方法 | 第67-74页 |
| ·测量技术的发展 | 第67-68页 |
| ·船舶建造中的检测问题 | 第68-69页 |
| ·船舶制造中的测量仪器 | 第69-70页 |
| ·造船测量的主要技术 | 第70-74页 |
| ·反馈数据的分析方法 | 第74-75页 |
| ·反馈数据库的建立 | 第75-87页 |
| ·数据库概述 | 第76-78页 |
| ·系统需求分析 | 第78-81页 |
| ·数据库概念设计 | 第81-82页 |
| ·VB6.0 与ACCESS 数据库的连接使用 | 第82-83页 |
| ·船体分道建造精度控制反馈数据库的建立和应用 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·论文工作总结 | 第89页 |
| ·论文工作展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 大摘要 | 第97-102页 |
